[发明专利]一种机匣螺纹销的装配装置

说明书

本发明公开了一种机匣螺纹销的装配装置，属于航空发动机装配技术领域。一种机匣螺纹销的装配装置，包括：固定架和装配组件；固定架包括间隔设置的第一限位块和第二限位块；第一限位块设有定位孔；第二限位块装配组件包括连接杆和顶杆；连接杆贯穿第二限位块并与第二限位块螺纹连接；顶杆贯穿连接杆并朝向定位孔，顶杆与连接杆螺纹连接。本发明可以将螺纹销和机匣快速、准确定位，使螺纹销与机匣底孔能够快速通过顶杆进行铆接，此外，顶杆通过螺纹进行挤压运动，螺杆副压力强大，能够平稳地进行装配，装配质量高。

技术领域

本发明涉及航空发动机装配技术领域，具体涉及一种机匣螺纹销的装配装置。

背景技术

机匣是航空发动机的基本结构单元，分成许多段互相连接，一般是体积大，直径大的圆环件，上面密布着大量形状各异、结构复杂的台阶、加强筋、各类孔洞等，上面要安装各种附件、小零件和保证机匣各段连接在一起。由于机匣是铝合金，材料软，要求在基体上钻底孔后再根据不同作用压入不同合金钢螺纹销，提高螺纹强度从而满足各种连接需要。钳工装配螺纹销必须使用合适的工具，保证压入的螺纹销连接可靠，不松动，满足各种技术要求。由于不同机匣上的螺纹销数量多品种杂，安装效率和质量都很难保证。目前有多种安装办法，气动铆枪，螺纹旋转，销棒敲打，扁钳夹紧。这些方法分别只适合各自部位及型状需要，样式杂、多，易碰伤零件，质量不稳定。检验后不合格的需要卸掉，还需制造拆卸工具。这些情况使装配效率低下，成本高，工具不易管理。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机匣螺纹销的装配装置，以解决现有机匣螺纹销的装配效率低以及质量差的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种机匣螺纹销的装配装置，包括：固定架和装配组件；固定架包括间隔设置的第一限位块和第二限位块；第一限位块设有定位孔；第二限位块装配组件包括连接杆和顶杆；连接杆贯穿第二限位块并与第二限位块螺纹连接；顶杆贯穿连接杆并朝向定位孔，顶杆与连接杆螺纹连接。

本发明的定位孔用于放置螺纹销，机匣置于第一限位块和第二限位块之间后，其底孔与螺纹销连接后，连接杆转动，通过连接杆将机匣和螺纹销进行定位，然后固定连接杆并转动顶杆，顶杆进入螺纹销中并翻边，使螺纹销被铆接在机匣上。本发明可以将螺纹销和机匣快速、准确定位，使螺纹销与机匣底孔能够快速通过顶杆进行铆接，此外，顶杆通过螺纹进行挤压运动，螺杆副压力强大，能够平稳地进行装配，装配质量高。

进一步地，上述装配组件还包括压紧板；压紧板位于第一限位块和连接杆之间，并且顶杆穿过压紧板。

本发明的连接杆转动时，会挤压压紧板，从而抵紧机匣，对机匣和螺纹销进行定位。由于压紧板不会随连接杆的转动而转动，因此压紧板与机匣不会发生相对滑动，不会损伤机匣的表面，确保装配后的机匣光滑均匀。

进一步地，上述顶杆包括螺钉和顶销；螺钉与连接杆螺纹连接；顶销的一端位于连接杆的内部并与螺钉的端部接触，顶销的另一端贯穿压紧板并设有锥面。

本发明的螺钉在连接杆中转动后，会挤压顶销，顶销再顶压螺纹销，实现螺纹销与机匣的铆接。由于顶销不会随螺钉的转动而转动，机匣不会因为旋转而损伤。顶销上的锥面与螺纹销相配合，通过锥面使螺纹销翻边实现铆接。

进一步地，上述顶销的轴线与定位孔的轴线重合。

进一步地，上述连接杆的内腔设有第一限位台阶，顶销设有与第一限位台阶相匹配的第二限位台阶。

本发明的第一限位台阶和第二限位台阶配合后，可以避免顶销与连接杆脱离。

进一步地，上述螺钉为内六角沉头螺钉。

进一步地，上述连接杆远离第一限位块的一端设有手柄。

本发明的手柄便于旋转连接杆。