[发明专利]一种轮毂电机驱动装置

说明书

本发明公开了一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，轮毂的中间固定连接有电机箱，电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，安装卡板的另一端固定连接有限位卡头，限位卡头，提高后期对电机箱进行固定时的牢固性，确保后期电机箱使用时的稳定性，拼接端，能够一定程度降低两者震动时产生的声音频率，起到降噪效果，达到绿色环保的作用，弹簧，能够对转子本身在工作时起到一定的降噪效果，确保电机驱动装置主体本身的稳定运转，提高其工作质量，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本发明属于汽车领域，具体为一种轮毂电机驱动装置。

背景技术

轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

目前，轮毂电机驱动装置其本身大多为考虑其使用性能与实用程度方面对其进行不断创新改进工作，从而忽略了轮毂电机驱动装置本身在使用前的安装和后期维修的拆卸工作对其进行改进，提高使用者在对其进行定期维修护理工作时，工作人员对其进行拆卸安装工作的麻烦，且现有的轮毂电机驱动装置本身的降噪、防尘防漏效果较差，极大程度降低了装置本身的使用寿命，影响使用者使用。

所以，如何设计一种轮毂电机驱动装置，成为当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决（不便于拆卸安装和降噪，防尘防护效果较差）问题，提供一种轮毂电机驱动装置。

本发明采用的技术方案如下：一种轮毂电机驱动装置，包括电机驱动装置主体、轮毂、电机箱、驱动装置和拼接端，所述电机驱动装置主体的外围固定连接有轮毂，所述轮毂的内侧外壁与电机驱动装置主体的外围外壁相连，所述轮毂的中间固定连接有电机箱，所述电机箱的外围内侧内壁与轮毂的中间内侧内壁搭接相连，所述轮毂的顶端四周嵌入连接有安装螺丝，所述安装螺丝的底部外围外壁与轮毂的顶端四周内侧内壁搭接相连；

所述轮毂的正面四周贯穿连接有安装卡板，所述安装卡板的外围外壁与轮毂的正面四周内侧内壁相连，所述安装卡板的一侧中间贯穿连接有固定孔，所述固定孔的外围外壁与安装卡板的一侧中间内侧内壁相连，所述安装卡板的另一侧两端嵌入连接有伸缩卡头，所述伸缩卡头的一侧外围外壁与安装卡板的另一侧两端内侧内壁相连；

所述电机箱的外围固定连接有多个接耳，所述接耳的外围外壁与电机箱的外围外壁相连，所述电机箱的顶端中间搭接相连有端轴，所述端轴的底端外围外壁与电机箱的顶端中间外围外壁相连，所述端轴的顶端中间活动连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部外围外壁与端轴的顶端中间内侧内壁搭接相连；

所述驱动装置的底端固定连接有防漏圈，所述防漏圈的顶端外围外壁与驱动装置的底端外围外壁相连，所述驱动装置的内部两端固定连接有转子，所述转子的顶端外围外壁与驱动装置的内部内侧内壁相连，所述转子的底端中间活动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的顶部外围外壁与转子的底端中间内侧内壁相连，所述驱动装置的顶端中间内侧嵌入连接有防护端头，所述防护端头的外围外壁与驱动装置的顶端中间内侧内壁相连，所述防护端头的内侧活动连接有输出轴，所述输出轴的外围外壁与防护端头的内侧内壁搭接相连，所述输出轴的底端固定连接有拼接端，所述拼接端的顶端外围外壁与输出轴的底端外围外壁相连；

所述拼接端的底端固定连接有固定盘，所述固定盘的外围外壁与拼接端的外围外壁相连，所述固定盘的顶端四周固定连接有减震头，所述减震头的底端外围外壁与固定盘的顶端四周外围外壁相连，所述固定盘的顶端中间内侧活动连接有拼接齿圈，所述拼接齿圈的外围外壁与固定盘的顶端中间内侧内壁搭接相连。