[发明专利]一种车厢空间可调节的电动三轮车

说明书

本发明公开了一种车厢空间可调节的电动三轮车，包括车厢底座和三轮车车体，所述三轮车车体的右侧顶端固定安装有车厢底座，所述车厢底座的顶端左右两侧分别开设有通孔，两组所述通孔的内部设置有插销，所述车厢底座的内部左右两侧分别设置有第一安装槽，所述第一安装槽的内部左右两侧分别设置有延伸箱体，两组所述延伸箱体朝向车厢底座两侧侧边的部分分别通过焊接固定安装有护板。本发明通过转动开关两侧设置有设置有车厢底座和延伸箱体，可通过改变延长箱体在车厢底座内的安装位置，实现车厢大小的变化，同时也设置有支撑杆和滑块，可形成对延长箱体的支撑作用，加强车体的结构强度。

技术领域

本发明涉及电动三轮车技术领域，具体为一种车厢空间可调节的电动三轮车。

背景技术

随着社会的不断发展，电动三轮车的使用也越来越广泛，例如在农业生产和货物运输等，电动三轮车有许多难以替代的优点，例如操作简单、工作效率高和节能环保等，因此电动三轮车很受消费者的欢迎，所以电动三轮车的市场保有量也越来越大，但现有的电动三轮车普遍存在，车厢大小固定且不可调节的问题，在遇到体型较大或形状不够规则的物品时，现有的三轮车难以改变自身车厢空间的大小，不能较好的将物品搭载在车箱内的问题，因此亟需一种车厢空间可调节的电动三轮车解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车厢空间可调节的电动三轮车，以解决上述背景技术中提出的现有的三轮车难以改变自身车厢空间的大小，不能较好的将物品搭载在车箱内的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车厢空间可调节的电动三轮车，包括车厢底座和三轮车车体，所述三轮车车体的右侧顶端固定安装有车厢底座，所述车厢底座的顶端左右两侧分别开设有通孔，两组所述通孔的内部设置有插销，所述车厢底座的内部左右两侧分别设置有第一安装槽，所述第一安装槽的内部左右两侧分别设置有延伸箱体，两组所述延伸箱体朝向车厢底座两侧侧边的部分分别通过焊接固定安装有护板，且两组所述延伸箱体的底端左侧和底端中部分别焊接有第二限位块和第一限位块，所述第一安装槽的内部下端中间位置处焊接有第三限位块，所述第三限位块和第一限位块之间通过第一弹簧固定连接，所述车厢底座的底端焊接有固定底座，所述固定底座的内部左右两端分别设置有第二安装槽，所述第二安装槽的内部下端设置有滑杆，所述滑杆的表面套设有滑块，所述滑块靠近固定底座左右两侧侧边内部的一侧通过转轴固定安装有支撑杆，所述固定底座的前后两端分别设置有第三安装槽，所述第三安装槽的内部通过第二弹簧固定安装有嵌入杆，所述嵌入杆的靠近固定底座左右两侧侧边外部的一侧固定安装有手拉球。

优选的，所述延伸箱体的横截面呈倒置的“L”形，且延伸箱体的顶端中部和左侧分别设置有一组规格相同的嵌入槽。

优选的，所述插销的横向部分的宽度为0.5cm，所述插销的竖向部分的长度大于车厢底座表面通孔的长度与延伸箱体顶端嵌入槽的长度的和。

优选的，所述滑块的内部底端设置有横向安装孔，所述滑块的内部中端设置有竖向安装孔。

优选的，所述支撑杆的右端部分所成的夹角角度的大小等于延伸箱体与第二限位块构成的夹角角度的大小，且支撑杆的右端部分所成夹角的竖向部分的长度大于所成夹角的横向部分的长度。

优选的，所述嵌入杆的左部设置有竖向的限位杆，所述限位杆左侧部分的嵌入杆的长度小于第三安装槽的长度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车厢空间可调节的电动三轮车设置有车厢底座和延伸箱体，当需要加宽车厢时，可通过改变延长箱体在车厢底座内的安装位置，实现车厢大小的变化，从而便于货物很好的搭载在车厢内部。

同时该车厢空间可调节的电动三轮车设置有支撑杆和滑块，支撑杆可在滑块的作用下，嵌入在延长箱体与第二限位块构成夹角内，形成对延长箱体的支撑作用，从而加强车体的结构强度，便于提高三轮车使用时的稳定性。

附图说明

图1为本发明的正视结构示意图。