[发明专利]一种轨道交通用钢轨探伤装置

说明书

本发明公开了一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括探伤装置主体、探伤装置活动底座和全方位灵活探伤检测装置，探伤装置主体的底端活动连接有探伤装置活动底座，探伤装置主体的一侧活动连接有全方位灵活探伤检测装置，探伤装置主体的一侧活动连接有全方位灵活探伤检测装置，探伤装置主体的内部另一侧固定连接有导热棒，导热棒很好的对钢轨起到了热量转移的效果，精确控制刻度很好的体现了该装置的便捷性，无线控制装置很好的体现了该装置的操控自动性，全方位灵活探伤检测装置极大的体现了该装置的活动全面性，极大的体现了该装置的活动全面性很好的提高了该装置的稳定性，适用于钢轨设备的使用，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本发明涉及钢轨设备领域，具体为一种轨道交通用钢轨探伤装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上；钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面，在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用，钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨和轻轨三种。

在探伤装置进行检测时，需要探伤装置进行固定，现有的探伤装置大多设置有活动的导轮，在进行定位检测时，难免会打算位置偏移，不具备很好的稳定性，同时现有的探伤装置仅具备简单的探头活动能力，许多导轨的死角难以做到全面检测覆盖，且现有的探伤装置需要工作人员实时进行现场操控操作，不具备很好的自动性，在户外炎热高温等环境较为恶劣时，对户外人员造成极大的工作不便。

所以，如何设计一种轨道交通用钢轨探伤装置，成为当前要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决（稳定性不足、覆盖范围不够全面和不具备很好的自动性）问题，提供一种轨道交通用钢轨探伤装置。

本发明采用的技术方案如下：一种轨道交通用钢轨探伤装置，包括探伤装置主体、探伤装置活动底座和全方位灵活探伤检测装置，所述探伤装置主体的底端活动连接有探伤装置活动底座，所述探伤装置活动底座的顶端外壁与探伤装置主体的底端外壁相连，所述探伤装置主体的一侧活动连接有全方位灵活探伤检测装置，所述全方位灵活探伤检测装置的一侧外壁与探伤装置主体的另一侧外壁搭接相连，所述探伤装置主体的一侧固定连接有钢轨，所述钢轨的一端外壁与探伤装置主体的另一侧外壁相连；

所述探伤装置主体的顶端一侧固定连接有信号发射天线，所述信号发射天线的底端外壁与探伤装置主体的顶端外壁相连，所述探伤装置主体的顶端另一侧固定连接有信号接收线，所述信号接收线的底端外壁与探伤装置主体的顶端外壁相连，所述探伤装置主体的内部中间部位固定连接有信号处理转化器，所述信号处理转化器的外围外壁与探伤装置主体的内侧内壁相连，所述信号接收线的底端固定连接有命令接收控制杆，所述命令接收控制杆的顶端外壁与信号接收线的底端外壁相连，所述命令接收控制杆的底端固定连接有命令传动件，所述命令传动件的顶端外壁与命令接收控制杆的底端外壁相连，所述命令传动件的一侧固定连接有旋转控制件，所述旋转控制件的一侧外壁与命令传动件的一侧外壁相连，所述旋转控制件的底部固定连接有推动控制件，所述推动控制件的顶部外壁与旋转控制件的底部外壁相连，所述推动控制件的底部固定连接有探头升降控制件，所述探头升降控制件的顶部外壁与推动控制件的底部外壁相连；

所述全方位灵活探伤检测装置的一端活动连接有转动齿轮杆，所述转动齿轮杆的一端外壁与全方位灵活探伤检测装置的另一端外壁相连，所述转动齿轮杆的底部活动连接有推动杆，所述推动杆的顶部外壁与转动齿轮杆的底部外壁搭接相连，所述推动杆的底部活动连接有升降控制杆，所述升降控制杆的顶部外壁与推动杆的底部外壁相连，所述全方位灵活探伤检测装置的另一侧顶部活动连接有推动滚轮，所述推动滚轮的一端外壁与全方位灵活探伤检测装置的另一端外壁相连，所述全方位灵活探伤检测装置的底部活动连接有升降带动杆，所述升降带动杆的顶部外壁与全方位灵活探伤检测装置的内部内壁相连，所述升降带动杆的底部一侧固定连接有超声波探头，所述超声波探头的一侧外壁与升降带动杆的内部内壁相连；