[发明专利]新能源汽车有效
申请号: | 201910922125.2 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110744974B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 王艳萍 | 申请(专利权)人: | 盐城恒远投资发展有限公司 |
主分类号: | B60C7/12 | 分类号: | B60C7/12;B60C19/00 |
代理公司: | 深圳灵顿知识产权代理事务所(普通合伙) 44558 | 代理人: | 肖丽华 |
地址: | 224000 江苏省盐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 | ||
1.一种新能源汽车,其特征在于,包括有汽车本体以及汽车本体上安装的多个接触面可变轮胎;每个接触面可变轮胎包括轮胎本体(1),所述轮胎本体(1)包括有与地面接触的胎面(11)、胎面(11)两侧朝向轮胎本体(1)的中心轴线延伸形成的胎壁(12)、与胎面(11)相对的内表面(13)以及内表面(13)与两胎壁(12)形成的内凹槽,所述胎面(11)上间隔设有用于防滑和增大摩擦力的胎纹,其特征在于,还包括调压气囊(2),所述调压气囊(2)设于内凹槽内,所述调压气囊与轮胎本体(1)的内表面(13)之间设置有弹性支撑部件(3),所述弹性支撑部件(3)包括两个并排设置的边圈(31)、若干连接在两个边圈(31)之间并呈圆周阵列分布的弹性片(32)以及若干连接在两个边圈(31)之间并呈圆周阵列分布的弹性驱动件(33),所述边圈(31)固定在轮胎的胎壁(12)上,所述弹性驱动件(33)包括有缸体(331)、第一活塞(332)、第一塞杆(333)、第二活塞(334)、第二塞杆(335)、三通接头(336),所述缸体(331)的两端分别设有端盖,所述第一活塞(332)与第二活塞(334)对称设于缸体(331)内,所述第一塞杆(333)的一端与第一活塞(332)固定连接,其另一端穿过端盖后铰接在边圈(31)上,所述第二塞杆(335)的一端与第二活塞(334)固定连接,其另一端穿过端盖后铰接在另一边圈(31)上,所述三通接头(336)的两端分别连接有气管(337),两个所述气管(337)的另一端分别与第一活塞(332)和端盖之间的第一腔室连通和第二活塞(334)与端盖之间的第二腔室连通,所述三通接头(336)还与调压气囊连通;
所述第一活塞(332)与第二活塞(334)之间的中间腔室还连接有消声器(338);所述胎面(11)上设有两条边路排水槽(111)以及两条位于两条边路排水槽(111)之间的中央排水槽(112),所述边路排水槽(111)采用非对称单斜面开槽设置,所述中央排水槽(112)采用双圆角开槽设置。
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