[发明专利]一种免充气及可变接触面积的轮胎

说明书

本发明公开了一种免充气及可变接触面积的轮胎，它包括有调压气囊，所述调压气囊设于内凹槽内，所述调节气囊与轮胎本体的内表面之间设置有弹性支撑部件，所述弹性支撑部件包括两个并排设置的边圈、若干连接在两个边圈之间并呈圆周阵列分布的弹性片以及若干连接在两个边圈之间并呈圆周阵列分布的弹性驱动件，所述边圈固定在轮胎的胎壁上，所述弹性驱动件包括有缸体、第一活塞、第一塞杆、第二活塞、第二塞杆、三通接头；本发明设置调压气囊和弹性支撑部件支撑住轮胎本体，从而使轮胎本体无需充气也可保持轮胎形状，能有效避免轮胎扎破和爆胎等故障问题，而且调压气囊与弹性支撑部件配合实现改变轮胎与地面的接触面积大小，进而影响轮胎的滚动阻力。

技术领域

本发明涉及一种免充气及可变接触面积的轮胎。

背景技术

现有的轮胎基本都是充气轮胎，经常发生车胎扎破或者爆胎等问题，且车胎与地面的接触面积基本都是无法调整改变的。

发明内容

本发明的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种免充气及可变接触面积的轮胎。

为实现上述目的，本发明的具体方案如下：

一种免充气及可变接触面积的轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体包括有与地面接触的胎面、胎面两侧朝向轮胎本体的中心轴线延伸形成的胎壁、与胎面相对的内表面以及内表面与两胎壁形成的内凹槽，所述胎面上间隔设有用于防滑和增大摩擦力的胎纹，还包括调压气囊，所述调压气囊设于内凹槽内，所述调压气囊与轮胎本体的内表面之间设置有弹性支撑部件，所述弹性支撑部件包括两个并排设置的边圈、若干连接在两个边圈之间并呈圆周阵列分布的弹性片以及若干连接在两个边圈之间并呈圆周阵列分布的弹性驱动件，所述边圈固定在轮胎的胎壁上，所述弹性驱动件包括有缸体、第一活塞、第一塞杆、第二活塞、第二塞杆、三通接头，所述缸体的两端分别设有端盖，所述第一活塞与第二活塞对称设于缸体内，所述第一塞杆的一端与第一活塞固定连接，其另一端穿过端盖后铰接在边圈上，所述第二塞杆的一端与第二活塞固定连接，其另一端穿过端盖后铰接在另一边圈上，所述三通接头的两端分别连接有气管，两个所述气管的另一端分别与第一活塞和端盖之间的第一腔室连通和第二活塞与端盖之间的第二腔室连通，所述三通接头还与调压气囊连通。

其中，所述第一活塞与第二活塞之间的中间腔室还连接有消声器。

其中，所述胎面上设有两条边路排水槽以及两条位于两条边路排水槽之间的中央排水槽，所述边路排水槽采用非对称单斜面开槽设置，所述中央排水槽采用双圆角开槽设置。

本发明的有益效果为：与现有技术相比，本发明设置调压气囊和弹性支撑部件支撑住轮胎本体，从而使轮胎本体无需充气也可保持轮胎形状，能有效避免轮胎扎破和爆胎等故障问题，而调压气囊的可压缩性与轮胎本体的胎壁结合实现两级缓冲，减震性能更好；而且调压气囊与弹性支撑部件配合实现改变轮胎与地面的接触面积大小，进而影响轮胎的滚动阻力，从而根据不同的路况调整轮胎与地面的接触面积，减小轮胎与底面的接触面积利于节省油耗，而增大轮胎与地面的接触面积利于使汽车的操控性大大加强。

附图说明

图1是本发明实施例提供的轮胎的立体图；

图2是本发明实施例提供的轮胎的部分结构示意图；

图3是本发明实施例提供的弹性支撑部件的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的弹性驱动件的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的轮胎本体的结构示意图；

图6是本发明实施例提供的轮胎本体另一视角的结构示意图；

图7是图6中I处的局部放大示意图；