[发明专利]防盗用托架

说明书

本发明的课题为提供一种防盗用托架(30)，其能够使线束(3)的连接器(4)难以拆卸以实现防盗性提高。本发明的防盗用托架(30)设置在驻车驱动器(20)的附近，其特征在于，驻车驱动器(20)供线束(3)的连接器(4)插入以与驻车致动器连接，防盗用托架(30)设有覆盖连接器(4)的连接器拆卸限制部(32)。

技术领域

本发明涉及防盗用托架。

背景技术

车辆具有监视开关等并向各驱动器发送信号的Body Control Module(车身控制模块；以下记为“BCM”)，例如在换挡档位为“P”时，BCM向驻车驱动器发送信号。然后，接收到信号的驻车驱动器使驻车致动器驱动，驻车机构动作。

另外，在驻车致动器通过螺栓固定时，在下述专利文献中提出了覆盖螺栓的罩及盖。据此，驻车致动器难以被拆卸。也就是说，拆卸驻车致动器以解除驻车机构所用的作业时间增加而车辆不易被盗。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利4424431号公报

发明内容

然而，驻车驱动器与驻车致动器经由线束连接。因此，存在从驻车驱动器拆卸线束的连接器并与其他驻车驱动器连接的可能。换言之，存在驻车致动器与其他BCM及其他驻车驱动器连接而被驱动以解除驻车机构(车辆被盗)的可能。

因此，本发明是鉴于前述背景提出的发明，课题在于提供一种不易拆卸线束的连接器而能够实现防盗性提高的防盗用托架。

作为用于解决前述课题的方案，本发明的防盗用托架是在驻车驱动器的附近设置的防盗用托架，其特征在于，所述驻车驱动器供线束的连接器插入以与驻车致动器连接，所述防盗用托架具有覆盖所述连接器的连接器拆卸限制部。

发明的效果

根据前述发明，拆卸连接器所用的作业时间增加且防盗性提高。

附图说明

图1是从车内侧(左方)观察第1实施方式的防盗用托架及其附近的左侧视图。

图2是将第1实施方式的基座托架、驻车驱动器及防盗用托架相互分解后的状态的立体图。

图3是从图1的III线的箭头方向观察基座托架、驻车驱动器及防盗用托架的图。

图4是图3的IV-IV线向视剖视图。

图5是图3的V-V线向视端面图。

图6是从车内侧(左方)观察第2实施方式的防盗用托架及其附近的立体图。

图7是从车外侧(左方)观察第2实施方式的防盗用托架及其附近的侧视图。

图8的(a)是图6的VIIIA-VIIIA线向视剖视图，(b)是图8的(a)的VIIIB-VIIIB线向视端面图。

图9是从车内侧(左方)观察第3实施方式的防盗用托架及其附近的侧视图。

图10是从车内侧(左方)观察图9的状态将防盗用托架拆卸的状态的侧视图。

图11的(a)是图9的XIA-XIA线向视剖视图，(b)是图11的(a)的XIB-XIB线向视端面图。

附图标记说明

100、101、102 车辆

1 框架构件

2 第2框架构件

3 线束

4 凸型连接器

5 套筒