[发明专利]一种汽车座椅侧板零件凸筋模具及其加工方法

说明书

本发明涉及汽车座椅侧板零件凸筋模具，包括上模板和下模板；下模板上设置仿型定位块，仿型定位块一侧的两边角处均设置有压筋凹模；下模板上滑动设置有两个压筋滑块，压筋滑块上设置有压筋成型公和压紧气缸；上模板上设置有与仿型定位块正对的仿型压料块、两个分别驱动两个压筋滑块的驱动块，和两个分别对两个压筋成型公限位的限位块，两个限位块分别位于仿型压料块一侧的两边角处，限位块的下端面设置有与压筋成型公上端形状匹配的限位槽；仿型压料块和上模板通过第一弹性组件连接，限位块和上模板通过第二弹性组件连接；不仅能够保障工件进行同步进行两头的压筋工序，且定位精度高，可靠性好，能够满足产品两头部的压筋要求。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅侧板零件凸筋模具及其加工方法。

背景技术

在汽车座椅骨架件系列零件中，座椅侧板零件在整个座椅系列零件中至关重要，相对要求也非常高，尤其对整个产品平面度以及产品扭曲要求非常高，因为在侧板零件侧壁中间有一长条加强筋以及在与横梁配合头部也有一处补强筋，这二条筋成型到位的好与坏直接影响到整个产品强度，平面度以及组成焊接强度；因为传统成型方法以及工艺方案不能满足产品两头部的压筋要求，所以导致在很多的冲压厂完法达到组装厂的焊接要求，最终影响到客户损失以及冲压厂商接单状况。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车座椅侧板零件凸筋模具及其加工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

构造一种汽车座椅侧板零件凸筋模具，包括上模板和下模板；其中，所述下模板上设置有对工件定位的仿型定位块，所述仿型定位块一侧的两边角处均设置有压筋凹模；所述下模板上滑动设置有两个压筋滑块，所述压筋滑块上设置有压筋成型公和驱动所述压筋成型公运动的压紧气缸，两个所述压筋成型公运动方向垂直且与工件的长度方向呈45度夹角；所述上模板上设置有与所述仿型定位块正对的仿型压料块、两个分别驱动两个所述压筋滑块的驱动块，和两个分别对两个所述压筋成型公限位的限位块，两个所述限位块分别位于所述仿型压料块一侧的两边角处，所述限位块的下端面设置有与所述压筋成型公上端形状匹配的限位槽；所述仿型压料块和所述上模板通过第一弹性组件连接，所述限位块和所述上模板通过第二弹性组件连接。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，所述仿型定位块上表面设置有穿过工件上表面开槽的多个导向柱；所述仿型压料块上设置有多个与所述导向柱一一对应的导向孔。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，所述压筋成型公包括压筋柱体，和设置在所述压筋柱体前端的压筋凸条；所述压筋滑块内设置有安装所述压紧气缸的安装腔，所述压筋滑块的前端设置有连通所述安装腔的导向通孔，所述导向通孔与所述压筋柱体形状匹配，所述压筋柱体贯穿所述导向通孔并与所述压紧气缸的活动端固定连接。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，所述压筋柱体的前端与工件侧边角处形状一致。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，所述下模板上设置有两个分别滑动连接两个所述压筋滑块的滑动座，所述滑动座包两个呈L型的座体，所述座体与所述下模板可拆卸连接。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，两个所述座体的L 型的横向边相对设置；所述压筋滑块的下端设置有凸块，所述凸块位于两个所述座体的L型的横向边之间；所述下模板上设置有与所述凸块对应滑动连接的滑槽，所述滑槽内设置有氮气弹簧，所述氮气弹簧一端连接所述滑槽的内壁，另一端连接所述凸块。

本发明所述的汽车座椅侧板零件凸筋模具，其中，所述压筋滑块的下表面开设有与所述安装腔连通的供汽槽；所述滑槽的底部开设有与所述供气槽正对的供气通槽。