[发明专利]涡轮增压内燃发动机

权利要求书

1.一种发动机系统，其包括：

内燃发动机，所述内燃发动机具有多个气缸；

排气歧管系统，所述排气歧管系统包括从所述气缸中的至少一些气缸接收排气的主排气歧管以及从所述气缸中的至少一个气缸接收排气的旁通排气歧管；

旁通管线，所述旁通管线联接到所述旁通排气歧管，以便从其接收排气；

排气馈送管道，所述排气馈送管道联接到所述主排气歧管，以便从其接收排气；

第一涡轮增压器，所述第一涡轮增压器包括第一压缩机和第一涡轮机，所述第一涡轮机包括联接到所述排气馈送管道以便从其接收排气的排气入口，并且包括用于排放已经通过所述第一涡轮机的排气的排气排放管道，所述旁通管线的下游端联接到所述排气排放管道；以及

部分发动机旁通阀系统，所述部分发动机旁通阀系统安置在所述发动机气缸和所述涡轮增压器之间，所述部分发动机旁通阀系统可调节到非旁通位置，从而允许排气从所述气缸中的至少一些气缸流入所述主排气歧管中，以便供应到所述第一涡轮机，同时防止排气从所述发动机气缸中的任何气缸流到所述旁通排气歧管，

所述部分发动机旁通阀系统可替代地可调节到旁通位置，从而允许排气从所述气缸中的至少一些气缸流入所述主排气歧管中，以便供应到所述第一涡轮机，并且允许排气从所述气缸中的至少一个气缸流入所述旁通排气歧管中，以便旁通所述第一涡轮机；

其中，处于所述旁通位置中的所述部分发动机旁通阀系统使所述主排气歧管和所述旁通排气歧管彼此流体隔离。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其中，所述发动机气缸被划分成第一子组气缸和第二子组气缸，并且所述部分发动机旁通阀系统包括具有阀入口、第一出口和第二出口的三通阀，其中，所述阀入口联接到所述旁通排气歧管，以便从其接收排气，所述第一出口联接到所述主排气歧管，以便将排气供应到其中，并且所述第二出口联接到所述旁通管线的上游端，

其中，处于所述旁通位置中的所述三通阀允许来自所述第一子组气缸的排气旁通所述第一涡轮机并且继续行进到所述排气排放管道中，而来自所述第二子组气缸的排气通过所述第一涡轮机，

处于所述非旁通位置中的所述三通阀致使来自所有发动机气缸的所述排气混掺并且通过所述排气馈送管道。

3.根据权利要求2所述的发动机系统，其进一步包括催化处理设备，所述催化处理设备联接到所述排气排放管道，以便从其接收排气。

4.根据权利要求2所述的发动机系统，其中，所述发动机具有四个气缸，所述第一子组包括一个气缸，并且所述第二子组包括三个气缸。

5.根据权利要求2所述的发动机系统，其中，所述发动机具有六个气缸，所述第一子组包括两个气缸，并且所述第二子组包括四个气缸。

6.根据权利要求1所述的发动机系统，其进一步包括第二涡轮增压器，所述第二涡轮增压器包括第二压缩机和第二涡轮机，所述发动机系统包括管道系统和一个或更多个阀，用于选择性地使第一和第二涡轮增压器两者都活动，或者可替代地用于使所述第一涡轮增压器在所述第二涡轮增压器不活动时活动，并且其中，所述旁通管线被布置成使得当所述三通阀处于所述旁通位置中时，排气旁通所述第一涡轮机和所述第二涡轮机两者。

7.根据权利要求1所述的发动机系统，其进一步包括第二涡轮增压器，所述第二涡轮增压器包括第二压缩机和第二涡轮机，所述发动机系统包括管道系统和一个或更多个阀，用于选择性地使第一和第二涡轮增压器两者都活动，或者可替代地用于使所述第一涡轮增压器在所述第二涡轮增压器不活动时活动，并且其中，所述旁通管线被布置成使得当所述三通阀处于所述旁通位置中时，排气仅旁通所述第二涡轮机。