[发明专利]一种自感应汽车制冷剂抽取装置及控制方法

说明书

本发明公开了一种自感应汽车制冷剂抽取装置及控制方法，具体涉及氟利昂回收技术领域，包括底座，所述底座底部固定设有万向轮，所述底座顶部固定设有汽车制冷剂抽取机构；所述汽车制冷剂抽取机构包括压缩机，所述压缩机输入端固定设有制冷剂抽取管，所述制冷剂抽取管内部设有第一电磁阀，所述第一电磁阀一侧设有第一止回阀，所述第一止回阀一侧设有第一压力变送器。本发明通过设置汽车制冷剂抽取机构和自适应机构，当输送的量和出管内部的压力达到预设值时，可以根据氟利昂的温度进行循环冷凝控制，有效的对氟利昂进行降温处理，对输送的氟利昂可以进行定量自动控制，提升输送的安全性和存储的效率。

技术领域

本发明涉及氟利昂回收技术领域，更具体地说，本发明涉及一种自感应汽车制冷剂抽取装置及控制方法。

背景技术

氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体，无味或略有气味，无毒或低毒，化学性质稳定。

专利申请公布号CN2323164Y的实用新型专利公开了一种氟利昂回收装置,该装置有低压吸氟进气三通阀、干燥过滤器、气液分离器、旋转压缩机、冷凝器、贮液器、高压出液回收三通阀组成,并依次由管路连通。在低压吸氟进气三通阀的另两条支路上分别装低压表和吸氟橡胶管,在高压出液回收三通阀的另两条支路上分别装高压表和出液管。该系统配有常规电源电路。该实用新型操作简单,便于制冷设备维修时氟利昂的回收,从而避免了氟利昂的浪费和对环境的污染。

但是在实际使用时，该实用新型不能根据氟利昂的温度进行循环冷凝控制，对输送的氟利昂不能进行定量控制。

发明新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种自感应汽车制冷剂抽取装置及控制方法，通过设置汽车制冷剂抽取机构和自适应机构，压缩机将汽车制冷系统管道内部的氟利昂抽取压缩后通过第一连接管输送到冷凝器内部进行降温处理，冷凝后的氟利昂通过第二连接管进行输送，同时第二温度传感器对氟利昂的温度进行检测，当检测温度过高时，之后氟利昂通过第三连接管进入到循环泵中，之后循环泵通过循环管将氟利昂再次输送到第一连接管处后进入到冷凝器内部进行二次降温，当温度检测合格时关闭第二电磁阀，之后氟利昂通过伸缩管进入到存储罐内部，与现有技术相比，当输送的量和出管内部的压力达到预设值时，可以根据氟利昂的温度进行循环冷凝控制，有效的对氟利昂进行降温处理，对输送的氟利昂可以进行定量自动控制，提升输送的安全性和存储的效率，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自感应汽车制冷剂抽取装置，包括底座，所述底座底部固定设有万向轮，所述底座顶部固定设有汽车制冷剂抽取机构；

所述汽车制冷剂抽取机构包括压缩机，所述压缩机输入端固定设有制冷剂抽取管，所述制冷剂抽取管内部设有第一电磁阀，所述第一电磁阀一侧设有第一止回阀，所述第一止回阀一侧设有第一压力变送器，所述第一压力变送器一侧设有第一温度传感器，所述制冷剂抽取管一端设有第一活接头，所述压缩机输出端固定设有第一连接管，所述第一连接管内部设有第二止回阀，所述第一连接管一端设有冷凝器，所述冷凝器输出端固定设有第二连接管，所述第二连接管内部设有第二温度传感器，所述第二连接管一端固定设有三通，所述三通一端固定设有第三连接管，所述第三连接管内部设有第二电磁阀，所述三通顶端固定设有第四连接管，所述第四连接管内部设有第三电磁阀，所述第三电磁阀顶部设有第一流量计，所述第三连接管一端固定设有循环泵，所述循环泵输出端固定设有循环管，所述第四连接管一端设有自适应机构；

所述自适应机构包括固定板，所述固定板正面固定设有定位板，所述第四连接管贯穿定位板，所述第四连接管一端设有伸缩管，所述伸缩管一端固定设有出管，所述出管内部设有第二流量计，所述第二流量计底部设有第二压力变送器，所述第二压力变送器底部设有第四电磁阀，所述出管一端设有第二活接头，所述第二活接头底部设有存储罐。

在一个优选地实施方式中，所述第四连接管顶部设有防护机构，所述防护机构包括防护管，所述防护管内部设有泄压阀。