[发明专利]一种发动机润滑系统及发动机

说明书

本发明属于发动机领域，公开了一种发动机润滑系统及发动机，其方法包括曲轴箱，曲轴箱内设有曲轴，曲轴内设有曲轴主油道；侧盖，设置于曲轴箱的一侧，侧盖内设有暗油道；桥接机构，桥接机构包括套管和密封部，密封部固设于套管的外侧壁上，套管的一端插入暗油道的出口，密封部位于暗油道的出口外侧；当发动机工作时，套管在暗油道内的高压油的压力作用下朝向曲轴主油道的入口移动，使密封部压紧在曲轴主油道的入口端面，以密封连接暗油道的出口与曲轴主油道的入口，并使暗油道内的高压油通过套管进入所述曲轴主油道。本发明的润滑系统可缩短润滑油道线路，使得无需增大机油泵流量及油压，以降低爆管概率。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，特别涉及一种发动机润滑系统及发动机。

背景技术

在发动机中，润滑系统是一个非常关键的系统，润滑系统的好坏直接决定了整台发动机的使用寿命。目前，发动机的润滑油路大多采用外接过渡的方式，以实现整台发动机润滑油的合理调配。其中，润滑油路外接主要有机油泵前置设计和机油泵后置设计，当机油泵前置时，曲轴连杆颈润滑油路线路较长，需要绕过机体与侧盖，以将润滑油引入曲轴润滑油路。当润滑油路较长时，不仅对油压的损耗量较大，而且对润滑油管的过渡连接质量要求较高，为了保证润滑油量的正常供应，大多数发动机设计厂家采用加大机油泵流量以及提高润滑油油压等方式，以起到充分润滑效果。但是，增大机油泵流量以及提高润滑油油压，会使发动机存在突然爆管的失油风险，对整台发动机的使用寿命构成较大威胁。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机润滑系统及发动机，可缩短润滑油道线路，使得无需增大机油泵流量及油压，以降低爆管概率。

本发明提供的技术方案如下：

一方面，提供一种发动机润滑系统，包括：

曲轴箱，所述曲轴箱内设有曲轴，所述曲轴内设有曲轴主油道；

侧盖，设置于所述曲轴箱的一侧，所述侧盖内设有暗油道，所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口对应设置并具有间隙；

桥接机构，所述桥接机构包括套管和密封部，所述密封部固设于所述套管的外侧壁上，所述套管的一端插入所述暗油道的出口，所述密封部位于所述暗油道的出口外侧；

当发动机工作时，所述套管在所述暗油道内的油压作用下朝向所述曲轴主油道的入口移动，使所述密封部压紧在所述曲轴主油道的入口端面，以密封连接所述暗油道的出口与所述曲轴主油道的入口，并使所述暗油道内的高压油通过所述套管进入所述曲轴主油道。

进一步优选地，所述套管的一端插入所述暗油道的出口；

所述密封部位于所述套管的另一端的端部。

进一步优选地，所述密封部位于所述套管的两端部之间；

所述套管的一端插入所述暗油道的出口；

所述套管的另一端插入所述曲轴主油道的入口。

进一步优选地，还包括：

密封圈，设置于所述套管的外壁与所述暗油道的内壁之间。

进一步优选地，还包括：

机油泵，设置于所述侧盖上，所述机油泵的出油口与所述暗油道的入口连通设置。

进一步优选地，还包括：

机油过滤器，设置于所述侧盖上，所述机油过滤器的入口用于与油底壳连通设置，所述机油过滤器的出口与所述机油泵的进油口连通设置。

进一步优选地，所述机油过滤器设置于所述机油泵的下方；

所述侧盖上还设有连通所述机油过滤器的出口与所述机油泵的进油口的暗油道。