[发明专利]一种减震弹簧及其制备方法和应用

说明书

本发明提供一种减震弹簧及其制备方法和应用，属于汽车装备制造技术领域。本发明通过对现有减震弹簧材料材质及制备工艺进行改进，使得本发明制备的得到的减震弹簧其弹簧系数K值能够随路况自动变化，在保证了驾乘舒适性的基础上，同时又保证了极好的操控性，从而有效满足人们对驾乘舒适性和操控性的共同要求，因此具有良好的实际应用之价值。

技术领域

本发明属于汽车装备制造技术领域，具体涉及一种减震弹簧及其制备方法和应用。

背景技术

本发明背景技术中公开的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

现在人们所使用的汽车，尤其是轿车，其减震系统都是由减震筒和减震弹簧两部分构成的。其中减震弹簧的结构参数和材质一旦确定之后，其弹簧系数K值就成了定值。要想再改变弹簧系数K值，就得改变减震弹簧的结构参数或材质，这在车辆行驶过程中根本是不可能的实现的。

在弹簧结构相同时，K值增加会导致弹簧硬度增加，硬度增加会降低驾乘舒适性；K值降低弹簧变软，虽提高了驾乘舒适性，但亦降低了操控性。所以，获得一种弹簧系数可随路况自动变化的汽车减震弹簧，以满足人们对驾乘舒适性和操控性的共同要求，成为汽车减震领域亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中的不足，为满足人们对驾乘舒适性和操控性的共同要求，本发明提供一种弹簧系数可随路况自动变化的汽车钛合金减震弹簧及其制备方法和应用，本发明通过对现有减震弹簧材料材质及制备工艺进行改进，使得本发明制备的得到的减震弹簧其弹簧系数K值能够随路况自动变化，在保证了驾乘舒适性的基础上，同时又保证了极好的操控性，因此具有良好的实际应用之价值。

本发明的第一个方面，提供一种减震弹簧，所述减震弹簧由钛合金线材加工成型后加热处理，并冷却处理后即得。

其中，所述钛合金线材材质为钛镍合金；

所述钛镍合金的相变点As≤-50℃；

所述钛镍合金线材为冷拔线材。

本发明的第二个方面，提供上述减震弹簧的制备方法，所述制备方法包括：将钛合金线材加工成型制成减震弹簧；将所述减震弹簧进行加热处理；加热处理后的减震弹簧进行冷却处理。

进一步的，所述减震弹簧的制备方法还包括对冷却后的减震弹簧进行抛光或着色。

其中，所述钛合金线材材质为钛镍合金；

所述钛镍合金的相变点As≤-50℃；

所述钛镍合金线材为冷拔线材。

所述加热处理条件为495-500℃，保温10-14分钟；进一步优选的，加热设备为真空加热设备，加热处理效果更佳；

所述冷却处理可采用液氮处理方式，具体的，将减震弹簧放入液氮中冷却5-10分钟即可。

本发明的第三个方面，提供上述减震弹簧在汽车减震系统中的应用。所述应用进一步为作为汽车减震弹簧的应用。