[发明专利]一种灯具组件及车灯在审
申请号: | 201910924664.X | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110469818A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 胡克磊;刘阳;阮俊;何士群 | 申请(专利权)人: | 华域视觉科技(上海)有限公司 |
主分类号: | F21S41/24 | 分类号: | F21S41/24;F21S41/25;F21S41/32;F21W102/00;F21W107/10 |
代理公司: | 11332 北京品源专利代理有限公司 | 代理人: | 孟金喆<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 准直 出射光线 灯具组件 导光 光源 环形导光件 传播路径 反射元件 台阶侧壁 准直元件 出光面 车灯 传播方向 反射光线 光利用率 逐渐减小 夹角为 钝角 匀光 反射 三维 开口 隧道 | ||
本发明公开了一种灯具组件及车灯。其中,灯具组件包括光源、准直元件、反射元件以及环形导光件,光源用于产生出射光线;准直元件位于出射光线的传播路径上,用于对出射光线进行准直后形成准直光线;反射元件位于准直光线的传播路径上,用于反射准直光线形成反射光线;环形导光件包括多级环形导光台阶,沿准直光线的传播方向,多级环形导光台阶的开口面积逐渐减小;每级环形导光台阶包括相互连接的台阶出光面以及台阶侧壁,其中,台阶出光面与台阶侧壁之间的夹角为钝角。本发明提供的灯具组件及车灯,提高了光源的光利用率,结构紧凑、并实现了匀光三维隧道效果。
技术领域
本发明实施例涉及照明技术领域,尤其涉及一种灯具组件及车灯。
背景技术
随着汽车车灯技术的迅速发展,如今汽车市场消费大众对新技术以及对美的向往促使汽车车灯的研发速度进一步加快。这就对车灯技术提出了更高层次的挑战,设计者必须在设计产品能够满足相关法规的同时,要用美学的角度去创造具有极高审美价值的点亮效果,同时激发消费者对美的无限遐想。因此,设计一种具有均匀三维隧道效果的汽车车灯,很好的弥补了市场对炫酷的点亮效果不同的需求。
目前,市场上实现隧道效果的车灯通常采用多颗LED光源配合半反半透的光学透镜和反射镜,使光源发出的光线在半反半透的光学透镜和反射镜进行多次折射和反射,进而实现多层的三维隧道效果,但该方法存在光利用率低、亮度不均匀、应用造型受限以及结构空间浪费等问题。
发明内容
本发明提供一种灯具组件及车灯,提高了光利用率,结构紧凑,并实现的匀光三维隧道效果。
第一方面,本发明实施例提供了一种灯具组件,包括光源、准直元件、反射元件以及环形导光件;
所述光源用于产生出射光线;
所述准直元件位于所述出射光线的传播路径上,用于对所述出射光线进行准直后形成准直光线;
所述反射元件位于所述准直光线的传播路径上,用于反射所述准直光线形成反射光线;
所述环形导光件包括多级环形导光台阶,沿所述准直光线的传播方向,多级所述环形导光台阶的开口面积逐渐减小;每级所述环形导光台阶包括相互连接的台阶出光面以及台阶侧壁,其中,所述台阶出光面与所述台阶侧壁之间的夹角为钝角。
可选的,所述准直元件包括准直反射镜和准直透镜;
所述光源发出的出射光线包括第一出射光线和第二出射光线;所述第一出射光线经所述准直透镜准直后入射至所述反射元件,所述第二出射光线经所述准直反射镜准直反射后入射至所述准直透镜,再经所述准直透镜准直后入射至所述反射元件;
所述第一出射光线与第一方向之间的夹角为θ1,所述第二出射光线与所述第一方向之间的夹角为θ2,θ1<θ预设,θ预设≤θ2≤90°;其中,50°≤θ预设≤70°;第一方向与所述准直光线的传播方向平行。
可选的,所述准直透镜为菲涅尔透镜。
可选的,所述准直元件包括准直聚光器。
可选的,所述反射元件包括第一反射面和第二反射面;
所述第一反射面位于所述准直光线的传播路径上,用于反射所述准直光线形成第一反射光线;
所述第二反射面位于所述第一反射光线的传播路径上,用于反射所述第一反射光线形成第二反射光线;
其中,所述第一反射面在设定平面上的垂直投影覆盖所述准直元件在所述设定平面内的垂直投影;所述第二反射面在所述设定平面上的垂直投影位于所述环形导光件在所述设定平面上的垂直投影内;其中,所述设定平面与所述准直光线的传播方向垂直。
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