[发明专利]基坑环形内撑系统及换撑施工方法在审

专利信息
申请号: 201910925027.4 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN110629764A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 刘奎;余珊;郑涛;孙仕斌;刘明周;廖红玉;孙广宏;黄达锴 申请(专利权)人: 中国一冶集团有限公司
主分类号: E02D17/04 分类号: E02D17/04;E02D33/00
代理公司: 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 代理人: 程力
地址: 430081 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 后浇带 调节杆 主杆 压力传感器 锁紧机构 支护构件 主体结构 传力杆 端封板 防滑垫 内撑 竖向 底座 钢筋混凝土梁 环形水平 螺纹连接 施工空间 施工效果 旋转主杆 主杆端部 基坑 传力带 顶紧力 可重复 伸长 顶紧 两组 施工 混凝土 钢筋 锁定 拆除 检测 保证
【说明书】:

发明公开了一种基坑环形内撑系统及换撑施工方法,竖向支护构件内侧连接有钢筋混凝土梁组成的环形水平内撑,主体结构周边与竖向支护构件之间分布有混凝土传力带,主体结构上设有后浇带,后浇带内设有后浇带钢筋和后浇带传力杆,后浇带传力杆包括主杆以及两组分别位于主杆两端的调节杆、压力传感器、锁紧机构和端封板,调节杆一端与主杆端部螺纹连接、另一端设有底座,底座内放置有防滑垫,旋转主杆时两端的调节杆能同时伸长并通过防滑垫将端封板顶紧在后浇带两侧,锁紧机构能锁定主杆和调节杆的旋转角度,压力传感器能检测所在端的顶紧力。施工空间大、施工速度快,安装拆除方便、可重复利用,保证了施工效果。

技术领域

本发明属于建筑施工领域,具体涉及一种基坑环形内撑系统及换撑施工方法。

背景技术

软土地区的地下结构开挖施工,往往需要对基坑侧边采取支护措施,以保证基坑以外土体不向基坑内变形滑移,当地下室埋深较大或者基坑周边情况复杂对土体变形敏感的时候,经常采用内支撑加坑周灌注桩排桩或连续墙的支护方式。针对不规则基坑若采用常规对撑方式设置的内支撑,会减小基坑开挖空间,造成开挖不便和结构复杂,而且不规则基坑中对撑布置形式较为复杂,支护结构受力特点不易明确,因此需要进行换撑施工(当地下室结构主体从基础底板开始往上施工时,利用已施工的主体结构进行基坑对边传力,逐步拆除支护结构的内支撑,这一过程称为换撑)。

在实际换撑施工中,因为地下结构的范围一般较大,为减小混凝土收缩效应的不利影响,常见的处理方法是在地下结构平面中设置若干条上下贯通的施工后浇带,后浇带的混凝土需在后期进行补浇,后浇带的设置把地下室分割为多个独立区域,换撑所需的主体结构传力会被后浇带所隔断,由此,在地下结构整个换撑过程中,都必须保证后浇带能够传递水平力。

为了保证后浇带能够传递水平力,目前的方法是采取横贯后浇带间隔预埋型钢构件的方法进行,在换撑结束封浇主体结构后浇带时,直接把型钢构件浇筑在主体结构内不再拆除。这种做法存在以下缺陷:1)作为施工阶段临时传力需要的换撑构件被永久性废弃在主体结构内,不能再发挥其作用,增加材料损耗,浪费了工程造价,而且使用不方便;2)由于混凝土的特性后浇带两侧混凝土存在收缩变形情况,现有的后浇带传力构件不能监测对称力,不能根据后浇带混凝土收缩及时增加对称力,而且安装拆除繁琐麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种基坑环形内撑系统及换撑施工方法,施工空间大、施工速度快,安装拆除方便、可重复利用,保证了施工效果。

本发明采用的技术方案是:

一种基坑环形内撑系统,包括沿基坑周边设置的竖向支护构件和位于基坑内的主体结构,竖向支护构件内侧连接有钢筋混凝土梁组成的环形水平内撑,主体结构周边与竖向支护构件之间分布有混凝土传力带,主体结构上设有后浇带,后浇带内设有后浇带钢筋和后浇带传力杆,后浇带传力杆包括主杆以及两组分别位于主杆两端的调节杆、压力传感器、锁紧机构和端封板,调节杆一端与主杆端部螺纹连接、另一端设有底座,底座内放置有防滑垫,旋转主杆时两端的调节杆能同时伸长并通过防滑垫将端封板顶紧在后浇带两侧,锁紧机构能锁定主杆和调节杆的旋转角度,压力传感器能检测所在端的顶紧力。

进一步地,锁紧机构为设在调节杆上的扣件,扣件上设有限位凸起,主杆端部为卡环,卡环上有凹槽,限位凸起卡入凹槽后扣紧扣件,主杆和调节杆被锁定。

进一步地,所述扣件包括开口的扣环、设在扣环开口处的开关、设在扣环外环面上的螺丝,限位凸起设在扣环侧面上,开关包括拉杆和压杆,拉杆头部压在开口的一端、尾部穿过开口与压杆头部偏心铰接,压杆头部压在开口的另一端。

进一步地,压力传感器包括压力感应片和压力显示表,压力感应片和压力显示表通过传感线连接,压力感应片夹在底座和防滑垫之间,压力显示表设在调节杆上。

进一步地,混凝土传力带两端的两侧均设有腋角。

进一步地,防滑垫呈六边形,防滑垫放置在底座六边形槽内。

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