[发明专利]一种充电桩与公交站协同发展系统

权利要求书

1.一种充电桩与公交站协同发展系统，其特征在于：包括

光伏单元(1)，用于实现公交站用装置的电能供应，与市电互联实现电能的双向互补。

充电桩(2)，用于实现接入装置属性鉴别、充/放电模式选择、支付方式选择等功能。且与光伏单元(1)互联，实现对其物理支撑、电能传输，以及实现光伏单元(1)的姿态调整。

舒适休息区(3)，与充电桩(2)互联，用于实现座椅高度、角度、温度的个性化调整功能。

控制单元(4)，集成电量、公交、气象等多个功能模块，实现多种信息的综合分析、智能显示功能。

停靠专区(5)，与控制单元(4)互联，用于实现不同车辆的分区、准时、梯次停靠功能。

2.如权利要求1所述一种充电桩与公交站协同发展系统，其特征在于：

所述光伏单元(1)由太阳能板(101)和翼展板(102)构成。所述太阳能板(101)作为公交站用电的主要来源，与市电适时进行双向互补。所述翼展板(102)根据控制单元(4)下达的指令做出延展或收回的姿态调整。

所述充电桩(2)由充电桩主体(201)、操作平台(202)组成。所述充电桩主体(201)从光伏单元(1)获取电能，与光伏单元(1)两短端固定连接，实现对其物理支撑、电能传输，以及光伏单元(1)的姿态调整。所述操作平台(202)由交互界面、充电装置组成，嵌套安装于充电桩主体(201)上。所述交互界面用于实现车辆属性(私家/共享)、充/放电模式、支付方式等选择功能。所述充电装置设置USB接口、普通接口等2种类型，具备扫码识别功能，实现不同装置属性的扫码鉴别、不匹配告警、自动接入和退出等功能。

所述舒适休息区(3)由座椅(301)和支座(302)组成，与充电桩(2)互联。所述座椅(301)中部安装电能加热装置，实现冬季取暖；所述座椅(301)下方中间位置安装座椅调节按钮。所述支座(302)内部安装电动液压装置，用于实现用户根据身高、体重对座椅高度、角度的个性化调整。

所述控制单元(4)，由电量监控模块(401)、市电互联模块(402)、公交信息模块(403)、气象信息模块(404)、综合显示模块(405)、通信模块(406)等组成，固定连接于光伏单元(1)正下方。

所述电量监控模块(401)与光伏单元(1)互联，监视和显示发电、用电信息，控制与市电的适时连接和断开。所述市电互联模块(402)用于接收、执行电量监控模块(401)发送的连接/断开指令，连接时红灯常亮，断开时绿灯常亮。所述公交信息模块(403)与公交系统互联，依据到站时间分区显示：到站时间3～5分钟(上层)；到站时间5～10分钟(中间层)；到站时间>10分钟(下层)，将到站时间<＝3分钟的车次推送给综合显示模块(405)、公交专区(501)、公交车终端，告知司机准时、梯次停靠，支持触屏查询、搜索功能。气象信息模块(404)与气象预警系统互联，用于及时将气象信息发送给电量监控模块(401)，以及短期(3天)气象信息显示功能。综合显示模块(405)与公交信息模块(403)、气象信息模块(404)互联，用于显示当前时间、气象信息，以及公交到站时间<＝3分钟的梯次显示功能。通信模块(406)与电量监控模块(401)、市电互联模块(402)、公交信息模块(403)、气象信息模块(404)、综合显示模块(405)，以及公交系统、气象系统的互联通信功能。

所述公交站停靠专区(5)由公交专区(501)、单车专区(502)、电动单车专区(503)组成。所述公交专区(501)，与公交信息模块(403)互联，用于接收、显示到站公交车辆信息和停靠时间，提醒司机在划定区域准时停靠，禁止超范围、超时停靠。所述单车专区(502)，用于规范共享单车管理，按标志依规、依次停放。所述电动单车专区(503)，用于电动单车的规范化停放，以及便捷化的充电服务。