[发明专利]N档发电控制方法、整车控制器、车辆和存储介质

说明书

本发明公开了一种N档发电控制方法、整车控制器、车辆和计算机存储介质，其中，N档发电控制方法包括：检测到车辆处于N档充电模式；采集动力电池的SOC值；根据所述SOC值确定目标发电功率，其中，所述SOC值越小，所述目标发电功率越大；根据所述目标发电功率控制发动机转速。本发明的N档发电控制方法，在车辆N档发电时，在整车用电大的情况下，根据SOC值变化调整发动功率，防止电量大量降低，既可以提高整车的保电能力，又可以降低耗能。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种N档发电控制方法，以及整车控制器、车辆和非临时性计算机存储介质。

背景技术

当前确定发电功率的策略为：当SOC低于P1，发动机带着BSG发电，执行发电控制策略，BSG目标发电功率为Q。

但是，仅仅考虑SOC情况，采用固定的发电功率，可能会出现如下的情况。

动力电池的SOC值低，夏天在坡道上长时间堵车时，由于此时空调用电量很大，若用户此时挂到N档怠速，而发电功率却并未考虑到用电量大的工况，因此，会出现电量下降较快的情况，造成整车保电能力下降，降低用户体验。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种N档发电控制方法，该方法可以提高整车保电能力、提高用户体验。

本发明第二个目的在于提出一种非临时性计算机存储介质。

本发明第三个目的在于提出一种整车控制器。

本发明第四个目的在于提出一种车辆。

为了达到上述目的，本发明第一方面实施例的N档充电控制方法，包括：检测到车辆处于N档充电模式；采集动力电池的SOC值；根据所述SOC值确定目标发电功率，其中，所述SOC值越小，所述目标发电功率越大；根据所述目标发电功率控制发动机转速。

根据本发明实施例的N档充电控制方法，在车辆处于N档充电时，SOC值越小，目标发电功率越大，即根据SOC值的变化调节发电功率，相较于采用固定充电功率，可以在SOC值小而系统用电量大时，减小SOC降低量，提高整车保电能力，提高用户体验，随着SOC值的增大，降低发电功率，可以提高节能效果。

在一些实施例中，所述根据所述SOC值确定目标发电功率，包括：确定所述SOC值所处的SOC阈值范围；

获得对应所述SOC阈值范围的发电功率，以作为所述目标发电功率。

在一些实施例中，所述根据所述SOC阈值范围确定所述目标发电功率包括：当所述SOC值小于等于第一SOC阈值时，确定所述目标发电功率为第一发电功率；当所述SOC值大于所述第二SOC阈值且小于或等于第三SOC阈值时，确定所述目标发电功率为第二发电功率，其中，所述第二SOC阈值大于等于所述第一SOC阈值，所述第二发电功率小于所述第一发电功率。

在一些实施例中，根据所述目标发电功率控制发动机转速包括：所述目标发电功率越大，所述发动机转速越高。

在一些实施例中，根据所述目标发电功率控制发动机转速包括：当所述目标发电功率为所述第一发电功率时，控制所述发动机以第一发电转速转动；当所述目标发电功率为所述第二发电功率时，控制所述发动机以第二发电转换转动，其中，所述第二发电转速小于所述第一发电转速。

在一些实施例中，所述N档发电控制方法还包括：根据所述SOC值确定加速踏板是否响应加速控制指令。

在一些实施例中，根据所述SOC值确定加速踏板是否响应加速控制指令包括：当所述SOC值大于所述第四SOC阈值时，控制所述加速踏板响应所述加速控制指令，其中，所述第四SOC阈值小于或等于充电截止SOC值。