[发明专利]一种乘客信息系统的信息预测方法

说明书

本发明实施例公开了一种乘客信息系统的信息预测方法，方法包括：根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的第一时刻，并根据运行计划信息计算到达各经停车站的第二时刻，结合跳停信息、扣车信息、清客信息和末班车信息生成PIS信息发送给ATS系统；ATS系统根据接收的PIS信息预测各站台的到达列车时刻表，并将到达列车时刻表中前三的PIS信息发送给对应的车载PIS，以使车载PIS发送给车站PIS显示屏进行显示。使得列车在运营线路上任意位置能够实时预测到达下一站的时间，同时实时向ATS汇报到达下一站的时间；且由列车统一向车载PIS和车站PIS报告列车到达下一站的时间，使车载PIS和车站PIS显示的列车到达下一站的时间来源一致。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种乘客信息系统的信息预测方法。

背景技术

ATS(Automatic Train Supervision，自动列车监控)系统中传统的PIS(Passenger Information System，乘客信息系统)预测方法包括以下几个步骤：

A1、生成列车时刻表：根据列车报告的实际运行到站和离站时间，以列车为对象，推算出来列车到达各站台的时刻表；

A2、生成站台时刻表：以站台为对象，列出各列车到达、离开站台时刻表；

A3、调整站台时刻表：结合列车的位置调整时刻表中的列车到站顺序；

A4、发送PIS信息：将前3个到达站台的列车信息发送给PIS。

因此，现有方法中ATS预测的PIS信息存在以下缺陷：ATS只在列车到达、离开站台时预测到达下一站的时间；ATS只利用列车离开站台时间加上列车在区间的运行时间计算到达下一站的时间；列车在区间运行时，ATS未根据列车当前的运行状态实时预测列车到达下一站的时间；ATS预测的时间只传给站台PIS显示，车载PIS与站台PIS显示的预测信息来源不一致。

发明内容

由于现有方法存在上述问题，本发明实施例提出一种乘客信息系统的信息预测方法。

本发明实施例提出一种乘客信息系统的信息预测方法，包括：

根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的时长，根据当前时间和所述时长计算得到所述列车到达下一站的第一时刻，并根据所述运行计划信息计算到达除所述下一站之外的各经停车站的第二时刻；

根据所述第一时刻、所述第二时刻、跳停信息、扣车信息、清客信息和末班车信息生成乘客信息系统PIS信息，并将所述PIS信息发送给自动列车监控ATS系统；

所述ATS系统根据接收的PIS信息计算得到各站台的到达列车时刻表，并将所述到达列车时刻表中前三的PIS信息发送给对应的车载PIS，以使所述车载PIS发送给车站PIS显示屏进行显示。

可选地，所述将所述PIS信息发送给自动列车监控ATS系统，具体包括：

若判断当前列车与ATS通信中断，则将所述PIS信息发送给前车和/或后车，以通过所述前车和/或后车将所述PIS信息发送给所述ATS。

可选地，所述乘客信息系统的信息预测方法还包括：

若判断当前列车发生故障，则将故障信息发送给前车和/或后车，以通过所述前车和/或后车将所述故障信息发送给所述ATS，由所述ATS进行显示。

可选地，所述根据速度曲线和运行计划信息计算列车到达下一站的时长，具体包括：

若判断列车的当前速度大于0且小于限速，且列车当前的加速度大于0，则确定列车当前为加速阶段；

根据所述限速、所述当前速度和列车的最大牵引加速度计算得到加速行驶时间；