[发明专利]一种船用低速柴油机用大缸径气缸套铸造方法

权利要求书

1.一种船用低速柴油机用大缸径气缸套的铸造方法，其特征在于，所述大缸径气缸套组分包括按照重量百分比计的以下组分：C 3.0%～3.1%；Si 1.1%～1.3%；Mn 0.5%～0.8%；P≤0.15%；S 0.04%～0.06%；Cu 1.2%～1.4%；B 0.02%～0.04%；Sn 0.04%～0.06%，余量为铁；所述方法包括以下步骤：

S1、炉料选用旧料、生铁、废钢，熔化，调整控制铁液成分，其中旧料、生铁、废钢的重量百分比为（20-40）：（10-20）：（45-55），冷炉料加入时添加1.1%-1.2%的低氮增碳剂,其中低氮增碳剂C含量为91%-93%；

S2、铁液成分合格后升温、保温，再降温后准备出炉；

S3、出炉，出炉前，浇包中往铁液中加入重量百分比0.04%-0.06%的Sn，出炉过程往铁液中加入重量百分比0.15%-0.25%的BaSi合金、0.25%-0.35%的CaBaSi合金进行孕育处理，提高形核数量；

S4、扒渣过程中加入除渣剂，表面无块状浮渣后准备浇注；

S5、座包内加入0.15%-0.25%的SrSi合金进行随流孕育，静置时间为10-15S，按浇注重量浇入铁水，静置，将表面炉渣挑出后挑堵浇注，直至浇注结束；

完成船用低速柴油机用大缸径气缸套的铸造。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1中，铁液成分以重量百分比计为：C 3.05%～3.2%；Si 0.7%～0.9%；Mn 0.5%～0.8%；P 0.1%～0.15%；S 0.04%～0.06%；Cu1.2%～1.4%；B 0.02%～0.04%，Sn 0.04～0.06%，余量为铁。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S1中，熔化至1410-1420℃后调整控制铁液成分。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S2中，铁液成分合格后升温至1505-1515℃保温8-12分钟，再降温至1440-1460℃后准备出炉。