[发明专利]一种最优驾驶习惯提示方法、系统、车辆及存储介质在审
申请号: | 201910926037.X | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110834643A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 衣冠超;王秀鹏;丁仲远;胡金蕊;刘辉;王浩;高远金 | 申请(专利权)人: | 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00;B60W50/14 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 266200 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 最优 驾驶 习惯 提示 方法 系统 车辆 存储 介质 | ||
本发明公开一种最优驾驶习惯提示方法、系统、车辆及存储介质,属于汽车控制技术领域。其中,该方法包括:S1、判断车辆当前行驶路线是否为常用路线,若是,则跳转至S2;S2、判断记忆开关是否打开,若否,则跳转至S3;S3、判断当前GPS位置信息与所述常用路线存储的GPS位置信息是否一致,若是,则跳转至S4;S4、同时显示当前车辆信息以及所述常用路线在最优驾驶习惯下的记忆车辆信息。本发明能够同时显示当前车辆信息和最优驾驶习惯下的记忆车辆信息,供驾驶员在常用路线上驾驶本车辆时参考,以本车辆的车辆信息为出发点,可以消除不同驾驶员在本车辆上驾驶习惯的区别,降低了常用路线的平均油耗,从而降低了驾驶成本。
技术领域
本发明涉及汽车控制技术领域,尤其涉及一种最优驾驶习惯提示方法、系统、车辆及存储介质。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的提高,汽车以其出行便利的优势被越来越多的人购置使用,同时,人们对汽车经济性的要求也越来越高。
然而,目前车辆在常用路线上行驶时,由于驾驶员的驾驶习惯具有随机性,车辆在完成这一段常用路线的平均油耗时高时低,导致了驾驶成本的时高时低,不满足人们对车辆经济性的要求。此外,如果本车辆换了一个新的驾驶员,达到本车辆的最优驾驶习惯需要进行长时间的磨合,导致驾驶成本较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种最优驾驶习惯提示方法、系统、车辆及存储介质,能够在常用路线驾驶时提示在最优驾驶习惯下的记忆车辆信息。
为实现上述目的,提供以下技术方案:
第一方面,本发明提供了一种最优驾驶习惯提示方法,包括:
S1、判断车辆当前行驶路线是否为常用路线,若是,则跳转至S2;
S2、判断记忆开关是否打开,若否,则跳转至S3;
S3、判断当前GPS位置信息与所述常用路线存储的GPS位置信息是否一致,若是,则跳转至S4;
S4、同时显示当前车辆信息以及所述常用路线在最优驾驶习惯下的记忆车辆信息。
进一步地,步骤S1还包括:若否,则仅显示当前车辆信息。
进一步地,步骤S2还包括:若是,则存储记忆当前GPS位置信息和当前车辆信息,并仅显示当前车辆信息。
进一步地,步骤S3还包括:若否,则仅显示当前车辆信息。
进一步地,还包括步骤S5:若当前车辆信息优于记忆车辆信息,则将当前车辆信息覆盖记忆车辆信息。
第二方面,本发明还提供了一种最优驾驶习惯提示系统,包括:
CAN总线,用于获取当前车辆信息;
GPS装置,用于获取当前GPS位置信息;
多状态开关,用于判断车辆当前行驶路线是否为常用路线;
记忆开关,用于判断是否存储记忆当前GPS位置信息和当前车辆信息;
显示设备,用于显示当前车辆信息以及所述常用路线最优驾驶习惯下的记忆车辆信息;
整车控制器,用于接收和处理所述CAN总线、所述GPS装置、所述多状态开关以及所述记忆开关的信息,并输出指令至所述显示设备。
进一步地,所述多状态开关包括第一档位和多个第二档位,所述第一档位用于判定车辆当前行驶路线为非常用路线,所述第二档位用于判定车辆当前行驶路线为常用路线。
进一步地,所述记忆开关包括ON档和OFF档。
第三方面,本发明还提供了一种车辆,所述车辆包括:
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