[发明专利]无刷直流电机集成测试系统在审
申请号: | 201910926380.4 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN110658454A | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
发明(设计)人: | 任华林 | 申请(专利权)人: | 吉孚汽车技术(浙江)有限公司 |
主分类号: | G01R31/34 | 分类号: | G01R31/34 |
代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 321000 浙江省金华市婺城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无刷直流电机 测试台架 集成测试系统 磁滞制动器 测试 集成测试 扭矩模块 汽车用 光轴 可控 | ||
本发明公开了一种无刷直流电机集成测试系统,包括测试台架、被测ECU和HIL设备,测试台架包括测试骨架、无刷直流电机、光轴、扭矩模块和磁滞制动器,无刷直流电机与被测ECU连接,HIL设备同时连接测试台架及被测ECU。本发明的无刷直流电机集成测试系统,可以满足汽车用无刷直流电机的集成测试要求,具有集成快,信号全面可控,并且支持多个无刷直流电机同时测试的优点。
技术领域
本发明属于电机测试技术领域,具体地说,本发明涉及一种无刷直流电机集成测试系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高,对汽车高性能、高可靠性和高舒适性及安全性的追求也越来越高,而无刷直流电机在这些方面的应用具有多种优势,且汽车上的电机数量持续增加,这也就为电机的集成测试带来更大的挑战。现有技术不能满足汽车用无刷直流电机集成测试的要求,也不能支持多个无刷直流电机的同时测试。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种无刷直流电机集成测试系统,目的是满足汽车用无刷直流电机的集成测试要求。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:无刷直流电机集成测试系统,包括测试台架、被测ECU和HIL设备,测试台架包括测试骨架、无刷直流电机、光轴、扭矩模块和磁滞制动器,无刷直流电机与被测ECU连接,HIL设备同时连接测试台架及被测ECU。
所述无刷直流电机通过第一联轴器与所述光轴连接,光轴通过第二联轴器与所述扭矩模块连接,扭矩模块通过第三联轴器与所述磁滞制动器连接。
所述测试台架还包括用于检测所述无刷直流电机的转速及方向的测速传感器。
所述HIL设备通过CAN总线模块与所述被测ECU连接,被测ECU驱动无刷直流电机。
所述无刷直流电机设置多个。
本发明的无刷直流集成电机测试系统,可以满足汽车用无刷直流电机的集成测试要求,具有集成快,信号全面可控,并且支持多个无刷直流电机同时测试的优点。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本发明无刷直流电机集成测试系统的单电机结构示意图;
图2是本发明无刷直流电机集成测试系统的多电机结构示意图;
图中标记为:
1、测试骨架;2、HIL设备;3、被测ECU;4、无刷直流电机;5、第一联轴器;6、光轴;7、第二联轴器;8、扭矩模块;9、第三联轴器;10、磁滞制动器;11、测速传感器;12、轴承座。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。
需要说明的是,在下述的实施方式中,所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系,也不代表先后的执行顺序,而仅仅是为了描述的方便。
如图1和图2所示,本发明提供了一种无刷直流电机测试系统,
无刷直流电机集成测试系统,包括测试台架、被测ECU(Electronic ControlUnit,电子控制单元)3和HIL(Hardware-in-the-Loop,硬件在回路)设备,测试台架包括测试骨架1、无刷直流电机4、光轴6、扭矩模块8和磁滞制动器10,无刷直流电机4与被测ECU3连接,HIL设备2同时连接测试台架及被测ECU,无刷直流电机4、光轴6、扭矩模块8和磁滞制动器10为依次连接。
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