[发明专利]缆绳、船舶及船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法

说明书

本发明涉及船舶技术领域，公开了一种缆绳、船舶及船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法，缆绳的一端连接在船舶上，缆绳的另一端伸出船舶的船舷外侧，缆绳包括破断区域和非破断区域，破断区域位于船舶的船舷外侧的缆绳上，破断区域的破断力小于非破断区域的破断力。该缆绳通过在缆绳上设置破断区域，使得该区域的破断力小于非破断区域的破断力，以确定缆绳的破断位置，进而能够根据破断位置判断缆绳断裂的危险区域，减少安全事故的发生，有效保护船员。该船舶及船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法，能够使得操作人员避开危险区域，可有效保护船员，减少安全事故的发生。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种缆绳、船舶及船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法。

背景技术

一艘货船的效率主要体现在港口操作期间。而船舶港口作业最重要的也是最危险的作业就是带缆。船员带缆作业中因为各种原因导致的伤害事故，重伤甚至是死亡事故也是屡见不鲜。其中，大多数的重大伤亡事故，是由于缆绳断裂造成的。由于缆绳断裂会产生的巨大的反弹力，所以当站在反弹区域内的船员正好被带着巨大动能的缆绳扫到之后，轻者摔倒、骨折，重则一击毙命。当缆绳在受到拖轮拖拽或是缆机用力回收以便使船舶向码头靠泊的时候，相关人员应该尽量避免在此区域内活动。但是由于缆绳的破断位置不确定性，导致缆绳断裂的危险区域无法确定，使常在危险区域以外的船员也受到缆绳回弹的伤害。

发明内容

本发明的目的在于提出一种缆绳、船舶及船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法，能够对缆绳上的断裂位置进行确定，有效保护船员。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种缆绳，所述缆绳的一端连接在船舶上，所述缆绳的另一端伸出所述船舶的船舷外侧，所述缆绳包括破断区域和非破断区域，所述破断区域位于所述船舶的船舷外侧的所述缆绳上，所述破断区域的破断力小于所述非破断区域的破断力。

通过在缆绳上设置破断区域，使得该区域的破断力小于缆绳非破断区域的破断力，以确定缆绳的破断位置，进而能够根据破断位置判断缆绳断裂的危险区域，减少安全事故的发生，有效保护船员。

作为上述缆绳的一种优选方案，所述破断区域处的破断力等于所述船舶所需的破断力，所述非破断区域的破断力等于所述破断区域的破断力的1.1倍。该设置能够保证缆绳的使用强度，而且当缆绳的破断力超过船舶所需的破断力时断裂，进而确定破断位置，满足破断需求。

作为上述缆绳的一种优选方案，所述破断区域的长度为500mm-1000mm。该设置便于控制破断区域的位置，破断区域的长度过长，无法精确控制破断区域的破断位置；长度过短增加缆绳制作的难度。

作为上述缆绳的一种优选方案，所述破断区域位于所述船舶的船舷外侧2m至10m处的所述缆绳上。该设置能够使得断裂位置在船舷外侧，降低对操作人员的伤害。

作为上述缆绳的一种优选方案，所述破断区域上设置有提示标识。提示标识起提示作用，防止将易于破断的位置设置于船舶内，容易发生危险事故，增加危险区域的范围；而且对于破断位置附近的区域的人员起到警示作用。

作为上述缆绳的一种优选方案，所述提示标识包覆在所述缆绳的外侧。

本发明还提供一种船舶，包括船舶主体以及设置在所述船舶主体上的如上述的缆绳。该船舶上设置缆绳，通过破断区域的设定，使得操作人员避开危险区域，可有效保护船员，减少安全事故的发生。

本发明还提供一种船舶上缆绳断裂的危险区域的获取方法，包括以下步骤：

在缆绳的预设位置上设置所述破断区域；

根据所述破断区域的设置位置获取所述破断区域断裂的回弹区域，以确定该预设位置对应的所述缆绳断裂的危险区域；

当得到的所述危险区域不满足要求时，则重新调整所述破断区域的预设位置。