[发明专利]电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法

说明书

本发明提供了一种电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法。电池模组包括多个电池、第一侧板以及第二侧板。多个电池沿长度方向依次排列；第一侧板包括第一主体部和第一突部；第二侧板包括第二主体部和第二突部；第一主体部和第二主体部位于多个电池沿宽度方向的两侧；第一突部连接于第一主体部沿长度方向的端部，第二突部连接于第二主体部沿长度方向的端部；第一突部和第二突部位于多个电池沿长度方向的同侧；第一突部至少为两个；在长度方向上，第一突部和第二突部交替设置，且在垂直于长度方向的平面内，第一突部的投影和第二突部的投影至少部分重叠；沿长度方向最远离电池的第一突部固定于第二突部。

技术领域

本发明涉及动力电池领域，尤其涉及一种电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法。

背景技术

电池模组在使用过程中，由于电池随着充放电循环次数增加会不断膨胀，如果电池模组刚度过高，膨胀变形得不到释放就会使膨胀力越来越大，甚至超出电池壳体所能承受的压力范围，损坏电池，直接影响电池的性能，例如在已知技术中，使用挤型材铝端板构成模组框架，其刚性较好，但是影响膨胀力的释放，进而影响电池性能，且膨胀力过大时易导致焊缝处裂纹甚至断裂；如果电池模组刚度过低，膨胀力虽然可以得到释放，但会产生较大的变形，导致在电池包正常使用过程中出现电池模组与其它部件干涉、电气安全距离过小等问题，例如在已知技术中，使用钢板材复合端板构成模组框架，其柔性较好，利于膨胀力的释放，但会产生较大的膨胀变形，引起电池包内与其它部件间隙减小，导致干涉或者电气安全距离过小，存在损坏电池的风险。

发明内容

鉴于现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种电池模组、电池包、车辆以及电池模组的组装方法，其能够自适应地调整电池膨胀力，减小电池膨胀力对电池模组的影响。

为了实现上述目的，第一方面，本发明提供了一种电池模组，其包括多个电池、第一侧板以及第二侧板。多个电池沿长度方向依次排列；第一侧板包括第一主体部和第一突部；第二侧板包括第二主体部和第二突部；第一主体部和第二主体部位于多个电池沿宽度方向的两侧；第一突部连接于第一主体部沿长度方向的端部，第二突部连接于第二主体部沿长度方向的端部；第一突部和第二突部位于多个电池沿长度方向的同侧；第一突部至少为两个；在长度方向上，第一突部和第二突部交替设置，且在垂直于长度方向的平面内，第一突部的投影和第二突部的投影至少部分重叠；沿长度方向最远离电池的第一突部固定于第二突部。

在一实施例中，第二突部设置为多个。

在一实施例中，第一突部具有第一延伸段和第一回折段，第一延伸段沿宽度方向延伸，且第一回折段从第一延伸段沿宽度方向的端部回折并朝靠近第一主体部沿长度方向的端部的方向延伸。

在一实施例中，第二突部具有第二延伸段和第二回折段，第二延伸段沿宽度方向延伸，且第二回折段从第二延伸段沿宽度方向的端部回折并朝靠近第二主体部沿长度方向的端部的方向延伸。

在一实施例中，所述至少两个第一突部和第一主体部一体成型，且所述多个第二突部和第二主体部一体成型。

在一实施例中，第一突部设有凸起，第二突部设有凹槽，凸起插入凹槽中。

在一实施例中，第一突部设有凹槽，第二突部设有凸起，凸起插入凹槽中。

在一实施例中，在垂直于长度方向的平面内，第一突部的投影和第二突部的投影的重叠部分沿宽度方向的重叠尺寸大于电池沿宽度方向的尺寸的一半。

在一实施例中，沿长度方向最远离电池的第一突部焊接固定于第二突部。

在一实施例中，电池模组还包括绝缘板，绝缘板设置于第一突部或第二突部与多个电池中位于长度方向的端部的电池之间。

第二方面，本发明提供了一种电池包，其包括如第一方面所述的电池模组。