[发明专利]一种防止变形的防滑商用车吊环

说明书

本发明提供一种防止变形的防滑商用车吊环，包括扶杆，支架，伸缩扶把，固定扶把，轴承架，伸缩带和弹簧收缩器；所述支架的上端通过螺钉连接于扶杆的下侧，且支架为每组吊环上安装有两处；所述轴承架通过焊接连接于固定扶把的两侧，且固定扶把的内部安装有弹簧收缩器；所述伸缩带安装于弹簧收缩器上，且伸缩带的另一端通过螺栓连接于伸缩扶把上，将相邻的两个吊环上的伸缩扶把拉出同时握住，可以降低吊环的高度，使抓握把更方便，综上所述，可以看出，比现有的商用车吊环更适应不同身高的乘客使用，减少了身高矮的乘客或者儿童乘车时抓不稳握把而出现手疲劳发生打滑，减少不必要的安全隐患。

技术领域

本发明属于商用车吊环领域，更具体地说，特别涉及一种防止变形的防滑商用车吊环。

背景技术

商用车吊环，由于新时代交通的迅猛发展，出行方式有很大的变化，从最初的步行，到后来的公交、出租，随着生活水平的提升，私家车明显增多，经常造成道路交通拥挤，影响交通运输和群众出行计划，导致环境污染日益加重，于是人们意识到绿色出行的好处，而乘坐公交和地铁出行就是非常环保的出行方式，但随着乘坐公交车出行的人增多，公交车座位严重不足，由于行驶过程中公交车晃动严重，极容易导致车上的人站不稳而摔倒，由此出现了商用车吊环扶手。

现有的比如专利号为CN201721080904.5的中国发明专利，该专利公开了一种公交车吊环式扶手，其基本描述为：该装置包括连接紧固件、缓冲件和扶手件，所述连接紧固件包括上扣盖和连接套筒，所述上扣盖扣在公交车的横直杆上通过紧固螺栓与连接套筒连接；所述连接套筒通过缓冲件与扶手件通过万向球头连接；所述扶手件包括三根弧型架，三根所述弧型架环绕均布设置上端相互连接，三根所述弧型架下端通过下层手扶杆相互连接。

基于上述专利描述，可以看出，类似于这一专利中商用车吊环在使用中，由于不同体型的人能够到的高度不同，所以身材较矮的乘客或者儿童接触不到吊环，或者长时间保持胳膊举起的姿势抓吊环手部会麻木，导致抓不稳的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止变形的防滑商用车吊环，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种防止变形的防滑商用车吊环，包括扶杆，支架，伸缩扶把，固定扶把，轴承架，伸缩带和弹簧收缩器；所述支架的上端通过螺钉连接于扶杆的下侧，且支架为每组吊环上安装有两处；所述轴承架通过焊接连接于固定扶把的两侧，且固定扶把的内部安装有弹簧收缩器；所述伸缩带安装于弹簧收缩器上，且伸缩带的另一端通过螺栓连接于伸缩扶把上。

进一步的，所述固定扶把为三分之二个椭圆环，且固定扶把内部中空。

进一步的，所述伸缩扶把为三分之一个椭圆环，且伸缩扶把可与固定扶把对接形成一个椭圆环形的吊环。

进一步的，所述轴承架为圆筒形，且轴承架分两处位于椭圆形吊环的左右两轴端。

进一步的，所述伸缩带是有一定抗拉强度的带体，且伸缩带分两根连接于伸缩扶把的两端。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本设计在现有的一种防止变形的防滑商用车吊环的基础上进行了结构上的改进，主要体现在：在本结构的椭圆形的吊环上增加了轴承，使吊环可以转动，个子高的乘客可以将固定扶把转动到下方抓住，可以当作传统的吊环使用，如果是身高较矮的女士或者儿童，可以将有伸缩扶把的一边旋转到下侧，将相邻的两个吊环上的伸缩扶把拉出同时握住，可以降低吊环的高度，使抓握把更方便，综上所述，可以看出，比现有的商用车吊环更适应不同身高的乘客使用，减少了身高矮的乘客或者儿童乘车时抓不稳握把而出现手疲劳发生打滑，减少不必要的安全隐患。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的伸缩扶把拉开后结构示意图。