[发明专利]一种高速铁路车辆振动检测系统及其检测方法

说明书

本发明公开了一种高速铁路车辆振动检测系统，包括若干个振动传感器、处理装置、传输装置和显示装置，所述振动传感器安装在铁路车辆上，对于车辆的振动信号进行检测，并且转换为模拟量信号，所述处理装置将振动传感器的信号进行接收，并且进行处理分析，将最后的结果进行显示，所述传输装置将振动传感器的信号进行正常的接收，接着转输到处理装置，并且在处理装置将信号进行了处理后，通过传输装置传输到显示装置，本发明结构科学合理，使用安全方便，振动传感器将车辆的振动信号转换为模拟量，接着通过传输装置传输到处理装置，处理装置处理完毕后进行分析，接着将数据再通过传输装置传输到显示装置，进行正常的检测。

技术领域

本发明涉及铁路技术领域，具体为一种高速铁路车辆振动检测系统及其检测方法。

背景技术

高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件，中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴；

但是目前对于检测往往数据收到外界的干扰，造成统计错误，这样对于统计无法达到是车辆问题还是轨道问题，而其次是运行速度中，开始振动由于车速没有达到指定速度，中期由于速度达到指定，但是车辆运行是否无问题，在后期的运行中，速度一定，在轨道问题的判断中不确定的问题，这里是三个不同的检测方向，现有技术也未有对此提及的问题。

发明内容

本发明提供一种高速铁路车辆振动检测系统及其检测方法，可以有效解决上述背景技术中提出目前对于检测往往数据收到外界的干扰，造成统计错误，这样对于统计无法达到是车辆问题还是轨道问题，而其次是运行速度中，开始振动由于车速没有达到指定速度，中期由于速度达到指定，但是车辆运行是否无问题，在后期的运行中，速度一定，在轨道问题的判断中不确定的问题，这里是三个不同的检测方向，现有技术也未有对此提及的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速铁路车辆振动检测系统，包括若干个振动传感器、处理装置、传输装置和显示装置；

所述振动传感器安装在铁路车辆上，对于车辆的振动信号进行检测，并且转换为模拟量信号；

所述处理装置将振动传感器的信号进行接收，并且进行处理分析，将最后的结果进行显示；

所述传输装置将振动传感器的信号进行正常的接收，接着转输到处理装置，并且在处理装置将信号进行了处理后，通过传输装置传输到显示装置。

根据上述技术方案，所述振动传感器安装于车辆内部，且在车辆内部周边进行等距离安装。

根据上述技术方案，所述处理装置包括处理单元和预测单元；

所述处理单元将振动传感器传递的信息进行收集，并对于数据进行分析，对数据进行处理，与现有标准进行对比，出现过大偏差的时候，可以对于振动产生的位置和方向进行检测，测试完成后，处理单元将车辆行驶的路线数据进行平面图显示，在二次测试中，进行数据的对比。

根据上述技术方案，所述预测单元将处理单元计算出的数字量信号进行转换，并结合测得的数据进行预测，将之前的数据振动进行参数比较，在误差范围内计算出振动数值，在出现实际值与参数值出现过大偏差的时候，所述处理装置通过传输装置进行传输。

根据上述技术方案，所述传输装置为数据线进行传输，所述数据线为三芯线，且内侧套有屏蔽网；

所述传输装置包括屏蔽单元、转换单元和记载单元；

所述屏蔽单元在转换单元外侧进行屏蔽，且将传输装置进行接地；