[发明专利]一种喷雾机用变速箱在审
申请号: | 201910928804.0 | 申请日: | 2019-09-28 |
公开(公告)号: | CN110513451A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 张海军;张海源 | 申请(专利权)人: | 青州上力机械科技有限公司 |
主分类号: | F16H3/20 | 分类号: | F16H3/20;F16H57/023;F16H57/04;F16H63/30 |
代理公司: | 37205 济南舜源专利事务所有限公司 | 代理人: | 程静静<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 262500 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮 变速箱 传动轴 动力输出轴 动力输入轴 挂挡 滑套 变速箱结构 零件通用性 倒挡齿轮 倒挡滑套 双连齿轮 滑动 喷雾机 自润滑 软轴 紧凑 费力 噪音 应用 | ||
1.一种喷雾机用变速箱,包括箱体(9),其特征在于:所述箱体(9)内设置有动力输入轴(13)、第一传动轴(14)、第二传动轴(15)、第三传动轴(16)和动力输出轴(17); 所述动力输入轴(13)上固定设置有第一齿轮(19);所述第一传动轴(14)上从左至右设置有第二齿轮(20)、 倒挡滑套(30)和倒挡齿轮(29);所述第二传动轴(15)上从左至右依次设置有第三齿轮(21)、第四齿轮(22)、第二滑套(32)、第五齿轮(23)、第一滑套(31)和第六齿轮(24);所述第三传动轴(16)上从左至右依次固定设置有第九齿轮(27)、第八齿轮(26)和第七齿轮(25);所述动力输出轴(17)上滑动设置有双连齿轮(28);
所述第二齿轮(20)和第一齿轮(19)常啮合;所述第二齿轮(20)与第三齿轮(21)常啮合;所述第四齿轮(22)的大齿端与第九齿轮(27)相啮合;所述第五齿轮(23)的大齿端与第八齿轮(26)相啮合;所述第七齿轮(25)分别与第六齿轮(24)的大齿端、倒挡齿轮(29)的大齿端相啮合;所述双连齿轮(28)可选择与第七齿轮(25)或者第八齿轮(26)相啮合。
2.如权利要求1所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述第一传动轴(14)右端伸出箱体(9)外,所述第一传动轴(9)的伸出端与其他工作装置连接输出动力;所述箱体(9)对应第二传动轴(15)端部的位置固定设置有自润滑泵(3),所述自润滑泵(3)的输入轴与第二传动轴(15)铰接;所述自润滑油泵(3)上设有进油管(301)和出油管(302),所述进油管(301)与箱体(9)的底部空腔相连通,所述出油管(302)与箱体(9)的上部空腔相连通。
3.如权利要求1所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述动力输入轴(13)的输入端伸出箱体(9)外, 所述动力输入轴(13)输入端花键连接有连接体(11);所述连接体(11)用于与发动机连接。
4.如权利要求1所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述动力输入轴(13)、第三传动轴(16)和动力输出轴(17)的上下正对设置;所述第一传动轴(14)和第二传动轴(15)相互对称设置在动力输入轴(13)和第三传动轴(16)之间;所述第一传动轴(14)和第二传动轴(15)设置在同一水平高度上。
5.如权利要求1所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述箱体(9)的上部滑动设置有第一滑杆(4)和第二滑杆(6),箱体(9)中部滑动设置有高低速滑杆(34);所述第一滑杆(4)上固设有第一拨叉(5)和第三拨叉(8);所述第二滑杆(6)上固设有第二拨叉(7);所述第一拨叉(5)与倒挡滑套(30)卡接固定,所述第二拨叉(7)与第一滑套(31)卡接固定,所述第三拨叉(8)与第二滑套(32)卡接固定;所述高低速滑杆(34)上固定设置有高低速拨叉(35),所述高低速拨叉(35)与双连齿轮(28)卡接固定;所述高低速拨叉(35)拨动双连齿轮(28)滑动。
6.如权利要求1所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述动力输出轴(17)的两端均伸出箱体(9)外,所述动力输出轴(17)的一端设置有手刹装置(12),并且与驱动桥连接;所述动力输出轴(17)的另一端直接与驱动桥连接;所述倒挡齿轮(29)和第六齿轮(24)相互通用;所述倒挡滑套(30)和第一滑套(31)相互通用。
7.如权利要求3所述的一种喷雾机用变速箱,其特征在于:所述连接体(11)包括连接套(112);所述连接套(112)花键连接在动力输入轴(13)的输入端,所述连接套(112)的另一端花键连接连接轴(113),所述连接轴(113)的另一端与连接发动机的输出端;所述连接套(112)与连接轴(113)、动力输入轴(13)相连接位置外部设置有壳体(111);所述连接轴(113)的输入端穿出壳体(111)设置;所述壳体(111)的一端与箱体(9)固定连接,另一端与发动机螺栓固定连接。
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