[发明专利]一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法

说明书

一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法，可解决传统道路最佳通行能力的分析方法以最大通行量的速度为最佳车速，计算的不是在连续时间区间内的流量，误差较大的技术问题。包括以下步骤：首先，对指定道路，根据实际过车数据，在连续时间区间内，关于车辆公里数的计算。其次，列出关于车辆公里数求解的公式。最后，利用线性规划的方法求解累计车辆公里数的最优解；根据最优解进行道路流量管控。本发明根据道路实际过车数据，引入车辆公里数的概念，用最优解模型，求解的出道路的最佳通行量和通行速度。通过数据与理论的结合，不仅能够为道路流量管控，车辆速度限定提供指导作用；还可以作为城市路网规划和设计的依据。

技术领域

本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法。

背景技术

挖掘道路最佳通行能力和最佳通行速度，对道路进行更精细化管理，是缓解道路拥堵的中间步骤。在传统的方法下，道路最佳通行能力的分析，是利用“车速—流量”的线性关系，以最大通行量的速度为最佳车速。

然而，对于最大流量下的车速，因为它计算的不是在连续时间区间内的流量，所以可能发生在当前的流量下牺牲了后续的车辆速度，导致误差较大，所得最佳通行能力并未最佳。

发明内容

本发明提出的一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法，可解决传统道路最佳通行能力的分析方法以最大通行量的速度为最佳车速，计算的不是在连续时间区间内的流量，误差较大的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：

一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法，包括：

定义道路连续行驶公里数为以道路为单位，在多个连续单位时间内，道路所有车辆行驶公里数的总和；

对历史道路车辆过车数据进行处理，得到各个车辆，经过每一个路段的间隔时长、经过驶出路段的时间点；

将道路连续行驶公里数转化为单位时间内，车辆行驶公里数最大情况下的通过车辆数和车辆通行速度，列出关于车辆公里数求解的公式；

利用线性规划的方法求解符合条件的道路内车辆数与道路内车辆行驶间隔时长，使得道路公里数最大的最优解；

根据最优解进行道路流量管控。

由上述技术方案可知，本发明的利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法为了得到连续区间下的车辆最佳行驶速度，利用道路车流量和道路车辆通行时长的数据，围绕“通行效率”(车辆公里数)计算道路最佳通行能力；首先，对指定道路，根据实际过车数据，在连续时间区间内，关于车辆公里数的计算。其次，列出关于车辆公里数求解的公式。最后，利用线性规划的方法求解累计车辆公里数的最优解。

本发明具有以下有益效果：

根据道路实际过车数据，引入车辆公里数的概念，用最优解模型，求解的出道路的最佳通行量和通行速度。通过数据与理论的结合，不仅能够为道路流量管控，车辆速度限定提供指导作用；还可以作为城市路网规划和设计的依据。

附图说明

图1是本发明的方法流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

本发明实施例的一种利用优化模型计算道路最佳通行能力的方法，包括以下步骤：

定义道路连续行驶公里数为以道路为单位，在多个连续单位时间内，道路所有车辆行驶公里数的总和；