[发明专利]一种用于汽车座椅的多适配衬套加工夹具

说明书

本发明提供一种用于汽车座椅的多适配衬套加工夹具，包括夹座；所述夹座为六边形结构的套筒，其筒腔亦为内六边形结构；所述流槽为长方形的缺口槽，且为一圈，它们均布开设于夹座上；所述夹座的右端面对称两侧均还开设有一处圆形螺纹孔，通过这两处沉孔式的螺纹孔均还安装有一根螺栓，可以将衬套一端的六边形端头卡放在内部，并通过左侧的调节性顶柱进行顶动调节，使被插放限位的被打磨衬套件右侧管段得以伸入长度调节，因此本结构的夹紧式限位机构具有灵活实用性，右侧采用上下两处旋转式压紧柱机构，可以将插入的衬套端对的六边形安装座进行快速压紧，实现左右两方向的限位动作，功能结构得到了提高。

技术领域

本发明属于座椅衬套加工夹具装置结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于汽车座椅的多适配衬套加工夹具。

背景技术

汽车座椅衬套产品是PA6+PTFE改性而得。具有高耐磨、耐高低温、高刚、高韧、耐酸碱、耐油、耐老化等特性，主要用于座椅部件的安装配合使用，是一系列用于安装于座椅上的零部件的连接件，其呈环形结构，多由金属环制成，周边带有翻边的齿状卡环，与螺栓、销轴等标准件配套使用。

基于上述，本设计人发现，现有的类似于上述描述结构的套管式汽车衬套件，在车床上机加工后，还需要对其一伸出端的套管段外圆表面通过打磨带式的打磨机进行打磨处理，使之形面更加光滑，以提高产品质量，而现有的打磨过程中，缺少合理的夹紧机构将衬套件夹紧到打磨设备上，往往是利用打磨设备上的夹紧机构将衬套产品件夹紧，由于这些夹紧机构缺少内部顶动机构，不能根据衬套右侧打磨段管段的长度进行合理性的顶动调节，因此现有的夹紧机构灵活实用性有必要进行合理设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车座椅的多适配衬套加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于汽车座椅的多适配衬套加工夹具，包括夹座；所述夹座为六边形结构的套筒，其筒腔亦为内六边形结构；所述流槽为长方形的缺口槽，且为一圈，它们均布开设于夹座上；所述夹座的右端面对称两侧均还开设有一处圆形螺纹孔，通过这两处沉孔式的螺纹孔均还安装有一根螺栓，通过这两根螺栓在夹座的一端头安装有上下两处连接板；所述连接板为腰圆形窄边板，它们的外端头均还开设有圆形通孔，在它们的外端头的圆形通孔内均又紧密配合有一处小螺纹套，通过这些小螺纹套均还螺纹配合有一根压柱。

进一步的，所述夹座的左端头还为封底结构，即此腔筒结构的夹座的左端头封底设计，在此封底处开设有圆形通孔，通过此圆形通孔紧密镶嵌有一根大螺纹套。

进一步的，所述大螺纹套内通过螺纹配合的方式贯穿配合有一根外端头设有六边形夹紧头的顶柱。

进一步的，所述顶柱的内端头为水平面结构，其通过螺纹配合的方式正位于夹座的内六边形腔的中间轴线上进行左右螺旋式移动。

进一步的，所述流槽的设置，使得夹座的右端侧形成了一圈条状块结构的夹条，由此可以看出，夹座的右端侧腔部为镂空结构。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本结构的装夹机构，为六边形夹紧座，内部设有六边形夹放腔，可以将衬套一端的六边形端头卡放在内部，并通过左侧的调节性顶柱进行顶动调节，使被插放限位的被打磨衬套件右侧管段得以伸入长度调节，因此本结构的夹紧式限位机构具有灵活实用性，右侧采用上下两处旋转式压紧柱机构，可以将插入的衬套端对的六边形安装座进行快速压紧，实现左右两方向的限位动作，功能结构得到了提高。

附图说明

图1是本发明在整形示意图。

图2是本发明由图1引出的左侧视角示意图。

图3是本发明的分解结构示意图。