[发明专利]内燃机尾气净化器的改进及洗涤液的自动控制

说明书

本发明的名称是“内燃机尾气净化器的改进及洗涤液的自动控制”。本发明改进了尾气进气方向，顺着风机排气方向沿洗涤箱底面进气，有利于提高净化效率。还对固定使用的内燃机的尾气加装水冷却器。本发明利用浮子随洗涤液液面的升降断开或接通电源以控制电磁阀的关闭或开启，达到自动补给洗涤液的目的，从而减少操作人员的负担。

1.技术领域：本发明涉及内燃机尾气净化设施。

2.技术背景：发明人经考察发现当今各型内燃机尚无广泛使用的尾气净化设施，根据自己的研究和经验于2018年提出了“内燃发动机的尾气净化器”发明专利申请(申请号：201810453018.5)。在继续考虑和研究中发现了一些需要改进的问题。

3.发明内容：原方案的进气方向存在不利于尾气洗涤的问题，现改为顺着离心风机排气的方向沿洗涤箱底面送气，并将风机出口在水平方向上加宽呈扁平状，使进气都沿箱底冲击洗涤液，使之洗涤更充分，还因气流正对着箱体出口处的海棉，有利于提高海棉的含液量；从而提高洗涤和过滤净化的效率。

关于尾气的冷却，对于车辆之类，在加长的排气管上布置散热片，或者安装也依靠散热片降温的冷却器都是可行的，对于无法依靠排气管降温的，如工程机械等的内燃机，应当考虑安装电风扇向冷却器扇风。对于完全固定使用的内燃机如果要求净化尾气，在进行洗涤之前都应该有水冷却器将尾气充分降温。

尾气的洗涤过程肯定要消耗洗涤液，这就存在什么时候补充和如何补充供给洗涤液的问题；再就是频繁补充必将给驾驶员或操作人员增加负担。为解决这个问题特设计了这样一个洗涤液的自动控制系统。首先设计一个容积较大的储存洗涤液的储罐，该储罐除了便于开关的盖子之外，排液管口上的阀门必须是常闭式电磁阀。这种阀依靠弹簧平时都是处于关闭状态，通电时电磁铁将阀瓣吸开使储罐自动排液。另外设计一个在水中有大浮力的浮子，浮子在沉、浮的过程中带动由浮子延伸出来的空心细管头上的横向挡板使之随液面而降低或升高，利用该横向挡板带动转轮转动，而转轮伸出的联杆上固定有一个联接电磁阀电源的触头，当此触头与触板靠紧时，因固定的触板有导线与电磁阀联通，电磁阀开启并排液。当箱内液面升得很高时，随浮子上升的横向挡板则促使转轮上的触头与触板分离从而断电，电磁阀自动关闭。

有了上述洗涤液的供给和液面自动控制系统，只要储液罐容积足够大，整个尾气净化系统的操作就大大简化，司机或操作人员在整个工作日中都可以不管它，要做的工作就剩下适时向储罐补充洗涤液和定期清洗洗涤箱了。

4.附图说明：图1是洗涤液自动控制系统的示意图。图中3是洗涤箱，6是洗涤液的液面。1是浮子，它用无孔、不吸水的泡沫塑料制成，它的比重极小，在水中浮力巨大，最好是圆柱形，正中间穿一长的薄壁的塑料细管，两者用胶固定。2是光滑的导向杆，直径比上述塑料细管内径稍小，下段固定在箱底上，上端伸出箱体，起着浮子的导向作用。5是电线，一根连接在固定的触板上，另一根连接在可转动的三联杆4的触头上。其实此三联杆就是一个中心固定的转轮。当液面下降很多需要补充洗涤液时，随液面下移的浮子1带动细管和管头上横向的挡板，挡板推动三联杆4下部的联杆，从而使三联杆4上的触头紧靠触板从而使电路联通产生磁力，使电磁阀自动打开放出洗涤液。液面上升浮子上浮，当浮子细管上端的挡板向上推动三联板4的时候触头和触板被分开从而断电，电磁阀自动关闭，停止供液。

图2是改进后的尾气净化器结构简图。图中10是微型离心风机，9是微型电机，11是进气弯管。3是洗涤的箱体，7是联通储液罐排液阀门的箱体进液管。8是箱体排液口。5是导线，4是三联杆即转轮。12是泡沫塑料支架，支架上固定不少多孔海棉。支架12可随时取出。如有必要，洗涤箱3出口还可以联接导气管，便于排气。

5.具体实施方式：根据目前情况看，不仅烧柴油的大型货车和工程车尾气污染严重，因其他车辆数量特别巨大，大气环保的呼声很高。就大型货车看，多数车型的车头后侧空间不小，安装本申请设计的净化器没有困难，仍应当作为实施本技术方案的突破点。另外，因本申请的改进和洗涤液自动控制技术方案的突破，不仅使净化技术基本完善，还为净化器的小型化创造了前提。小型化是一件促进尾气净化广泛普及的大事。也就是说吗，此净化器除了可以用于大型柴油机以外，还可以安装在一般货车、各型客车的尾部，甚至可以安装在一般小轿车后备箱内的某一侧面。因为此净化器自成体系，只与主机排气管相联，所需空间不大，无需对主机进行大的改造。从整个技术方案来看，对设备、材料要求都不高，技术含量也不高，都是普通的常规技术，只要政府重视和支持，实施起来没有大的难度。