[发明专利]一种烧结超高料层用台车密封结构

说明书

本发明公开了一种烧结超高料层用台车密封结构，属于烧结设备技术领域，包括台车本体、车轮总成、台车栏板、箅条压块机构和油板密封机构；其特征在于：销杆包括光杆和螺纹杆，螺纹杆上自台车栏板向外依次套装圆周密封垫片和圆周压片，螺纹杆上通过螺纹配装有螺母；相邻两弹簧之间安装有C形板簧，静油板的内侧部固定有斜板，斜板与静油板和动油板的内侧面之间构成油槽，油槽位于静油板与动油板结合面的一侧；台车栏板由至少两上下分布的单元栏板构成，相邻两单元栏板通过紧固件连接，上下相邻的两单元栏板的结合面具有直角阶梯面部。本发明所述台车密封结构相比传统台车得到显著提高。

技术领域

本发明属烧结设备技术领域，尤其涉及一种烧结超高料层用台车密封结构。

背景技术

烧结，是指把粉状物料转变为致密体的传统工艺过程。在厚料层烧结加工工艺中，技术人员对相关设备、原料、冶金性能等不断进行优化改进，其目的在于在原有的基础上稳定生产质量、提高生产质量。厚料层的生产工艺是超厚度料层烧结的工艺，对现如今钢铁市场环境来说是一项必不可少的工艺技术。然而，厚料层烧结工艺对设备的要求相对较高，重点包括设备上漏风率的管理。排除人为因素，设备漏风率占据烧结总漏风率的大部分。在生产当中，烧结台车不断运行，风箱产生负压并在台车下方不断抽风。虽然将厚料层原料结构进行了优化，但是为确保市场形势的成本要求，只能使用一些成本相对较低的原料。目前，全国各大钢铁企业不断压缩成本，为实现成本节约最大化，同时又保证原料稳定的透气性，结合考虑原料使用后的化学性能、物理性质、高炉使用后的高炉冶金性能，以及混均料的透气性后，决定在设备上降低烧结机漏风率，增加负压抽风性能，合理运用目前使用的风量，保证厚料层的稳定生产。故需要对烧结台车的密封结构进行重新设计，以降低烧结设备的漏风率。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种解决现有烧结台车漏风率大的问题的烧结台车密封结构。

本发明是这样实现的，一种烧结超高料层用台车密封结构，包括台车本体、车轮总成、台车栏板、箅条压块机构和油板密封机构；所述车轮总成和台车栏板安装在所述台车本体上；所述箅条压块机构包括压块和销杆，所述销杆固定在所述压块的后部，所述台车栏板上设有销孔，所述销杆插装在所述台车栏板的销孔中，所述压块位于所述台车栏板的内侧，所述销杆远离所述压块的一端自所述台车栏板的外侧伸出；所述油板密封机构包括静油板、动油板和上槽板，所述台车栏板的下部设有槽，所述上槽板固定在所述槽内，所述上槽板由一上板和两侧板构成，上板与两侧板构成下部开口的槽体，所述动油板设于所述动上槽板下方的槽口处，所述动油板与所述上槽板之间沿所述动油板和上槽板的沿伸方向均匀设置有若干弹簧，所述静油板设于所述动油板下方且在所述弹簧的作用下与动油板结合。

所述销杆包括靠近所述压块的光杆和远离所述销杆的螺纹杆，所述螺纹杆上自所述台车栏板向外依次套装圆周密封垫片和圆周压片，所述螺纹杆上通过螺纹配装有将所述圆周密封垫片和圆周压片压紧于台车栏板外侧面的螺母。

相邻两所述弹簧之间安装有C形板簧，所述静油板的内侧部固定有斜板，所述斜板与所述静油板和动油板的内侧面之间构成油槽，所述油槽位于所述静油板与动油板结合面的一侧。

所述台车栏板由至少两上下分布的单元栏板构成，相邻两单元栏板通过紧固件连接，上下相邻的两单元栏板的结合面具有直角阶梯面部。

1)销杆具有螺纹杆，螺纹杆与螺母配合将压块固定，压块的固定更佳稳定。另外，本发明增设了装耐高温圆周密封垫片和圆周压片，可对销杆与台车栏板的销孔之间缝隙进行密封，螺纹杆和螺母将圆周密封垫片可靠固定，可解决销杆与销孔缝隙漏风的问题，大大降低烧结台车的漏风率，保证烧结质量。