[发明专利]一种铁路垫板用成型模具

说明书

本发明公开了一种铁路垫板用成型模具，包括承载框和顶柱，所述承载箱的内底部开设有卡槽，所述支撑板上固定有液压缸，所述模具盒的底部固定有卡块，所述顶柱贯穿模具盒的底部，所述顶柱的左右两侧均固定有固定块，所述固定块和压缩弹簧均设置在滑槽内，所述模具盒的内底部固定有模具条，所述承载箱内设置有第二液泵，所述出水管道的下侧通过管箍与冷却管道相连接，所述冷却管道的前后两侧均设置有散热扇。该铁路垫板用成型模具，进行一次冷却后的冷却液可依次经过出水管道和冷却管道重新回到储液箱内，从而进行冷却液的循环利用，且冷却液经过冷却管道时，散热扇可对冷却液进行及时的冷却，从而方便后续的使用。

技术领域

本发明涉及铁路垫板相关技术领域，具体为一种铁路垫板用成型模具。

背景技术

铁路垫板是指设置于辙叉护轨和岔枕之间，为护轨和走行轨提供牢固联结条件，确保护轨轮缘槽宽度和行车安全的垫板，铁路垫板是轨道的重要部件之一，其作用是保证车辆顺利通过道岔辙叉部分或者桥梁等特殊区域而不发生脱轨事故，同时在生产铁路垫板时需要使用到成型模具。

现有的成型模具在对铁路垫板进行冷却成型的过程中，冷却液难以得到循环使用，且冷却成型后的铁路垫板不易从模具盒内拿出，因此使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有的设备进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种铁路垫板用成型模具，以解决上述背景技术中提出的现有的成型模具在对铁路垫板进行冷却成型的过程中，冷却液难以得到循环使用，且冷却成型后的铁路垫板不易从模具盒内拿出的问题。

为实现上述目的，本实用发明提供如下技术方案：一种铁路垫板用成型模具，包括承载框和顶柱，所述承载框内设置有储液箱，且储液箱的左侧贯穿有电动水阀，所述储液箱内设置有第一液泵，且第一液泵的上侧设置有连接管道，同时连接管道贯穿储液箱的顶部，所述连接管道的顶部通过管箍与进水管道相连接，且进水管道贯穿承载箱的左侧，所述承载箱的底部设置在凹槽内，且凹槽开设在承载框的上端面，同时承载箱的底部通过第一螺栓固定在承载框上，所述承载箱的内底部开设有卡槽，且卡槽内设置有支撑板，同时支撑板通过第二螺栓固定在承载箱上，所述支撑板上固定有液压缸，且液压缸的上侧通过液压杆与顶板相连接，同时顶板的上侧设置有模具盒，所述模具盒的底部固定有卡块，且卡块贯穿顶板的左右两侧，所述顶柱贯穿模具盒的底部，且顶柱设置在顶板的外侧，同时顶柱通过压杆固定在模具盒上，所述顶柱的左右两侧均固定有固定块，且固定块的上侧通过压缩弹簧与模具盒相连接，所述固定块和压缩弹簧均设置在滑槽内，且滑槽开设在模具盒上，所述模具盒的内底部固定有模具条，所述承载箱的顶部通过第三螺栓固定有顶盖，且顶盖内通过第四螺栓固定有孔塞，所述承载箱内设置有第二液泵，且第二液泵的右侧设置有出水管道，同时出水管道贯穿承载箱的右侧，所述出水管道的下侧通过管箍与冷却管道相连接，且冷却管道贯穿承载框的顶部和储液箱的右侧，所述冷却管道的前后两侧均设置有散热扇，且散热扇固定在承载框的侧壁上。

优选的，所述承载箱通过第一螺栓与承载框之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述支撑板通过第二螺栓与承载箱之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述液压缸通过液压杆与顶板构成伸缩结构，且顶板通过卡块与模具盒之间的连接方式为卡合连接。

优选的，所述顶柱通过压缩弹簧与模具盒构成伸缩结构，且顶柱设置有两个，同时模具盒与压杆之间的连接方式为螺纹连接。

优选的，所述固定块通过滑槽与模具盒之间的连接方式为滑动连接。

优选的，所述模具条的顶部与顶柱的顶部处在同一水平面上。

优选的，所述顶盖通过第三螺栓与承载箱之间的连接方式为螺纹连接，且第三螺栓对称设置。

优选的，所述散热扇设置有四个。

与现有技术相比，本实用发明的有益效果是：该铁路垫板用成型模具，