[发明专利]发光二极管控制装置

说明书

本发明公开一种发光二极管控制装置，包含电压转换单元连接发光二极管单元，以转换输入电压给发光二极管单元。压差检测单元检测发光二极管单元的输出电压，压差检测单元包含第一电阻连接发光二极管单元的正端，晶体管连接第一电阻、第二电阻及发光二极管单元的负端。控制单元连接压差检测单元及迟滞驱动单元，且控制单元与压差检测单元协同提供一默认电压。开关单元连接迟滞驱动单元及电压转换单元。当输出电压大于等于默认电压时，控制单元通知迟滞驱动单元控制开关单元开路，使电压转换单元持续转换输入电压。当输出电压小于默认电压时，控制单元通知迟滞驱动单元控制开关单元短路，使电压转换单元停止转换输入电压，令发光二极管单元全部熄灭。

技术领域

本发明涉及一种控制电路，特别涉及一种发光二极管控制装置。

背景技术

随着发光二极管(LED)技术的进步，LED应用也日渐多元化，已经从单纯的指示用途转变为可作为灯源的照明功能，且由于LED的亮度及效率有效的提升，使得LED应用于灯具也相当普及。

以发光二极管作为车灯为例，主要包含有一条或多条发光二极管串列，每一发光二极管串列由多个发光二极管组成，且发光二极管串列连接到一降压升压式(Buck-Boost)电压转换器的输出端，以利用降压升压式电压转换器提供发光二极管串列作动时所需的电源。当有发光二极管因损坏而短路时，损坏的发光二极管会熄灭，其余的发光二极管则会继续发亮，但若有部分发光二极管损坏而造成只有部分发光二极管点亮时，将使得车灯的整体造型变得不美观，甚至会造成车灯亮度不足而影响到行车安全。

发明内容

本发明提出一种发光二极管控制装置包含一发光二极管单元、一电压转换单元、一压差检测单元、一控制单元、一迟滞驱动单元以及一开关单元。电压转换单元电性连接发光二极管单元，以转换一输入电压给发光二极管单元。压差检测单元电性连接发光二极管单元，用以检测发光二极管单元的输出电压，压差检测单元包含一第一电阻、一第二电阻及一晶体管，第一电阻电性连接发光二极管单元的正端，晶体管分别电性连接第一电阻、第二电阻以及发光二极管单元的负端。控制单元电性连接压差检测单元及迟滞驱动单元，且控制单元与压差检测单元协同提供一默认电压。开关单元电性连接迟滞驱动单元及电压转换单元。其中，当输出电压大于等于默认电压时，控制单元通知迟滞驱动单元控制开关单元开路，使电压转换单元持续转换输入电压；当输出电压小于默认电压时，控制单元通知迟滞驱动单元控制开关单元短路，使电压转换单元停止转换输入电压。

在一些实施例中，压差检测单元还包括一第一电容并联第二电阻。

在一些实施例中，控制单元包含一比较元件，比较元件电性连接至晶体管及第二电阻之间，当输出电压大于等于默认电压时，比较元件短路，当输出电压小于默认电压时，比较元件开路。

在一些实施例中，默认电压为且V_EB为晶体管的发射极-基极电压、R1为第一电阻的电阻值、R2为第二电阻的电阻值以及V_ref为比较元件的内建参考电压。

在一些实施例中，迟滞驱动单元包含一第三电阻及一第四电阻，第三电阻、第四电阻、比较元件及开关单元连接于一节点，当比较元件短路时，节点具有一第一电压，当比较元件开路时，节点具有一第二电压。

在一些实施例中，迟滞驱动单元还包含一第二电容，第二电容电性连接节点且并联第四电阻，以延迟开关单元的作动。

在一些实施例中，控制单元还包括一第五电阻电性连接于比较元件及节点之间。

在一些实施例中，开关单元包含一开关元件，开关元件接收到第一电压时为开路，开关元件接收到第二电压时为短路。

在一些实施例中，当开关元件开路时，开关元件输出一致能讯号至电压转换单元；当开关元件短路时，开关元件输出一禁能讯号至电压转换单元。