[发明专利]一种车载导航系统的安装结构及工程机械

说明书

本发明公开了一种车载导航系统的安装结构及工程机械，属于工程机械领域。所述安装结构包括车载导航系统及安装座；车载导航系统包括电台及GNSS接收机，GNSS接收机内部装有定向和定位天线；安装座具有高于车顶的安装面，安装面上开设有供走线的穿孔；电台及GNSS接收机均固定安装在安装面上，线束均从穿孔进行走线。本发明将定向和定位天线内置于GNSS接收机内部，可防止其它物体误触定向天线和定位天线，简化安装流程；整个安装座水平高度低，可减小车载导航系统水平晃动的幅度，提高导航精度；将车载导航系统安装在驾驶室顶部，距离驾驶室内电控柜较近，可减少布线长度，降低成本。本发明还公开了一种使用本安装结构的工程机械。

技术领域

本发明涉及工程机械领域，尤其涉及一种车载导航系统的安装结构及工程机械。

背景技术

目前，常用的挖掘机天线(包括定位和定向天线)和GNSS接收机的安装方法是，由定位算法需要，将定位、定向天线分别安装在挖掘机配重部件后方的两端，为了避免发动机护罩遮挡其接收信号，一般会采用圆柱支架分别将定位和定向天线升高，高于遮挡物，圆柱支架的底部通过螺纹孔和螺栓固定在配重面板上。电台天线安装在驾驶室顶板，GNSS接收机安装在驾驶室室内的电控柜内。上述定位天线、定向天线、电台及GNSS接收机一起构成车载导航系统。现有的这种车载导航系统及其安装方式存在如下缺点：

配重部件周围还安装有其它部件，将定位和定向天线分别安装在挖掘机配重后部的两端，容易碰到附近物体造成其损坏；定位定向天线距离驾驶室室内的电控柜较远，增加布线难度，同时增加布线长度和复杂性，不利于节省成本；较长的圆柱支撑架和线束，增加安装成本；挖掘机工作时，整机会产生剧烈的震荡，如果采用较长的圆柱支撑架，必然加剧天线的水平位置抖动程度，从而降低定位定向精度。

有鉴于此，急需一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种车载导航系统的安装结构及工程机械。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车载导航系统的安装结构，其包括车载导航系统及固定连接于车顶的安装座；

所述车载导航系统包括电台及GNSS接收机，所述GNSS接收机内部装有定向天线和所述定位天线，且所述定向天线与所述定位天线相距一预设距离；

所述安装座具有安装面，所述安装面高于所述车顶所在的平面，且所述安装面上开设有供走线的穿孔；

所述电台及所述GNSS接收机均固定安装在所述安装面上，且所述电台及所述GNSS接收机的线束均从所述穿孔进行走线。

作为进一步的改进，所述安装座包括一座板及三个支撑脚，所述三个支撑脚固定在车顶上，且所述三个支撑脚固定连接于所述座板的底部。

作为进一步的改进，所述座板呈台阶状，包括上安装板、下安装板及连接所述上安装板和所述下安装板的连接板，所述上安装板和所述下安装板水平设置，且所述上安装板高于所述下安装板的水平高度，所述穿孔开设于所述连接板上；

所述三个支撑脚包括一第一支撑脚及两个第二支撑脚，所述第一支撑脚固定连接于所述上安装板的底部，所述两个第二支撑脚固定连接于所述下安装板的底部，且所述第一支撑脚和所述两个第二支撑脚的安装点的连线呈三角形。

作为进一步的改进，所述三个支撑脚均具有L型外形，每个支撑脚均包括竖直部和水平部，且所述第一支撑脚的竖直部高于所述第二支撑脚的竖直部；

所述上安装板的一边向下弯折形成第一连接片，所述第一连接片用于与所述第一支撑脚的竖直部固定连接；所述下安装板的横向两边均向下弯折形成第二连接片，所述第二连接片用于与所述第二支撑脚的竖直部固定连接。