[发明专利]车身骨架用焊接螺栓的生产设备

说明书

本发明涉及车身骨架用焊接螺栓的生产设备，包含有从前往后依次设置的锯料装置、冷镦装置、搓丝装置以及组合装配机构；所述锯料装置对圆柱坯料进行锯料将其裁成长度一致的螺柱；所述冷镦装置将螺柱进行镦锻在其端部形成螺帽；所述搓丝装置对螺柱进行搓丝形成螺栓；所述组合装配机构自动将螺栓与衬套、垫圈套装在一起。本发明涉及车身骨架用焊接螺栓的生产设备，使得螺栓锯料长度一致，能够准确润滑镦锻机构，且不影响其正常运行，润滑油可回收利用，提升螺栓搓丝质量与效率，搓丝完成后螺栓可以有序收集，方便人工取料，以及节省人工，提升工作效率及成品质量。

技术领域

本发明涉及车身骨架用焊接螺栓的生产设备。

背景技术

汽车骨架主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高。焊接螺栓作为装配的主要零部件之一，制造量非常庞大。

焊接螺栓在制造前首先需要将圆柱坯料切割成短圆柱，然后将该短圆柱进行冷镦，然后用搓丝装置对冷镦完成的圆柱料进行搓丝，最后将搓丝完成的螺栓套上衬套和垫圈形成紧固件。

以往锯料装置中没有设置专门的送料机构，靠输送轨道的输送辊送到锯料位，然后前后的夹持器夹住圆柱坯料进行锯料，因此锯料的长度难以控制，螺栓长度不统一，影响成品质量；传统的冷镦装置在工作过程中，需要人工对镦锻机构加润滑油，人工加润滑油费时费力，且偶尔会遗忘，导致机器运行不顺畅；也有使用设备对镦锻机构加润滑油的，但是设备加润滑油时，加油管无法通到镦锻机构下端需要润滑的位置，影响机器的正常运转；另外润滑油加入到机器中后，会有部分润滑油滴落，以及少量从机器中渗透出，因此造成润滑油的浪费；以往的螺栓滚丝设备中螺栓在导料轨上移动，然后通过推料装置将螺栓推入动搓丝板和定搓丝板中进行挤压摩擦，导料轨上的螺栓是紧密排列成排的，由于没有阻挡的装置，推料装置推送时，螺栓容易被一起推动，易出现多个螺栓被同时推出的情况，或者出现螺栓被卡住的情况，因此影响螺栓的搓丝质量与效率；另外搓丝完成后的螺栓直接落入集料箱中，集料箱中的螺栓上有大量的润滑油，需要人工频繁取料与清理，工作量较大，费时费力；以往螺栓套装衬套与垫圈的装配工作需要人工手工完成，套装工作量十分庞大，需耗费大量人力，人工套装速度慢，效率低下，少套或错套的情况也较为常见，影响成品质量。

因此目前的车身骨架焊接螺栓急需一种能够控制锯料长度，使得螺栓长度一致，提升成品品质；以及能够准确润滑镦锻机构，且不影响其正常运行，润滑油可回收利用；以及能提升螺栓搓丝质量与效率，搓丝完成后螺栓可以有序收集，方便人工取料；以及节省人工，提升工作效率及成品质量的生产设备。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种能够控制锯料长度，使得螺栓长度一致，提升成品品质；以及能够准确润滑镦锻机构，且不影响其正常运行，润滑油可回收利用；以及能提升螺栓搓丝质量与效率，搓丝完成后螺栓可以有序收集，方便人工取料；以及节省人工，提升工作效率及成品质量的车身骨架用焊接螺栓的生产设备。

本发明的目的是这样实现的：

一种车身骨架用焊接螺栓的生产设备，包含有从前往后依次设置的锯料装置、冷镦装置、搓丝装置以及组合装配机构；所述组合装配机构后方设置有后处理设备，后处理设备后方设置有收料箱。

所述锯料装置包含有切割机构和送料机构，所述送料机构设置于切割机构的后方；所述切割机构包含有电机驱动旋转的锯轮，锯轮的前侧设置有向下倾斜的料斗，料斗下方设置有收集箱；所述送料机构中包含有设置于锯轮后方的滑动底座，所述滑动底座插套于两根横向设置的导柱的前端，所述滑动底座在导柱的前端前后滑动，导柱的后端插置于固定底座中；滑动底座上滑动设置有小车，该小车在滑动底座上左右移动；所述滑动底座的前后端设置有限位器；