[发明专利]节气门控制方法及装置

说明书

本发明通过提供的一种节气门控制方法及装置，当节气门传感器失效时，根据节气门的控制信号获取所述节气门的目标位置信息；根据所述节气门的目标位置信息确定所述节气门的位置变化量；通过查询预设表格，确定所述节气门的位置变化量对应的最优驱动占空比和最优驱动时间；根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间驱动所述节气门，以使所述节气门到达目标位置，保障车辆行驶安全。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种节气门控制方法及装置。

背景技术

汽车在行驶过程中，发动机电控单元根据空气流量计、节气门传感器、曲轴位置传感器传递的信号生成发动机驱动信号，通过发动机驱动信号控制阀芯和电机转轴活动，从而实现节气门的打开和开闭。

但在日常行驶过程中，若对发动机电控单元的保养不到位，会造成节气门位置传感器出现故障。例如怠速开关短路或断路造成节气门位置传感器失效；或者节气门位置传感器的安装不当，使怠速开关在节气门全关时无法完全闭合，或者怠速开关节气门有一定开度时仍然闭合；再或者线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，导致节气门位置传感器输出信号有间歇性中断现象。

当节气门位置传感器出现上述故障时，无法实时控制节气门的位置信息，导致节气门一直处于最大位置的失效状态，影响车辆行驶安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种节气门控制方法及装置，以解决现有技术中节气门传感器出现故障时影响车辆行驶安全的问题。

第一方面，本发明提供一种节气门控制方法，包括：

当检测到节气门位置传感器失效时，根据节气门的控制信号获取所述节气门的目标位置信息；

根据所述节气门的目标位置信息确定所述节气门的位置变化量；

通过查询预设表格，确定所述节气门的位置变化量对应的最优驱动占空比和最优驱动时间；

根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间驱动所述节气门，以使所述节气门到达目标位置。

在一种可能的设计中，所述检测到节气门位置传感器失效之前，还包括：

按照预设规则确定所述节气门对应的预设个数的学习占空比；

对于每个学习占空比按照从大到小的顺序执行如下操作：在一个驾驶循环中，按照所述学习占空比驱动所述节气门，并记录所述节气门完成节气门的期望变化量时需要的驱动时间；其中所述节气门的期望变化量是节气门从关闭位置增大到期望位置时的位置变化量，和节气门全开位置减小到期望位置时的位置变化量，所述期望位置是将节气门的开度位置从0至100％按照预设间隔划分得到的；

在经过所述预设个数的驾驶循环后，获取每个学习占空比对应的各期望位置与实际位置的偏差值，选取各期望位置对应的偏差值最小的学习占空比和驱动时间；

将所述偏差值最小的学习占空比和驱动时间作为最优驱动占空比和最优驱动时间，并将所述节气门的期望变化量、最优驱动占空比和最优驱动时间的对应关系存入所述预设表格。

在一种可能的设计中，所述将所述节气门期望变化量、最优驱动占空比和最优驱动时间的对应关系存入所述预设表格之后，还包括：

在经过所述预设个数的驾驶循环后，根据重新获得的所述节气门期望变化量、最优驱动占空比和最优驱动时间的对应关系更新所述预设表格。

在一种可能的设计中，所述根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间驱动节气门，以使所述节气门到达目标位置，包括：

根据所述最优驱动占空比和所述最优驱动时间控制所述节气门的H桥驱动电路，以使使节气门达到目标位置。