[发明专利]发动机壳体插齿夹具及液压控制方法

说明书

一种发动机壳体插齿夹具及液压控制方法，它包括基体、菱形定位销、圆形定位销、定位柱、定位支撑油缸、辅助支撑油缸和装夹油缸，通过控制液压站上的电磁阀，来控制夹具上的液压执行元件，通过这套夹具实现对工件快速装夹，实现插齿加工。本发明克服了原发动机壳体插齿加工过程中刚性度难以保障，容易变形的问题，具有结构简单，保证工件刚性的同时，不易变形，操作简单方便的特点。

技术领域

本发明属于发动机壳体加工装夹技术领域，涉及一种发动机壳体插齿夹具及液压控制方法。

背景技术

发动机是汽车、航空航天、军事等领域中的重要部件。发动机壳体包裹核心零部件为主机提供稳定持续的动力输出，是整个部件的重要组成部分。发动机壳体常采用铝合金精密铸造而成，具有质量轻，外形结构复杂，刚性差，易变形的特点。发动机壳体加工工艺复杂，工序长，工位多。

实际生产中，普通的夹具无法实现在保证整体刚性的同时，无变形的装夹；更谈不上采用自动化装夹生产。而且受国外先进强国的技术封锁，该种装夹技术更是受到严格保密。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机壳体插齿夹具及液压控制方法，结构简单，该插齿夹具的控制方法是通过控制液压站上的电磁阀，来控制夹具上的液压执行元件，通过这套夹具实现对工件快速装夹，实现插齿加工，保证工件刚性的同时，不易变形，操作简单方便。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种发动机壳体插齿夹具，它包括基体、菱形定位销、圆形定位销、定位柱、定位支撑油缸、辅助支撑油缸和装夹油缸；所述菱形定位销、圆形定位销、定位柱、定位支撑油缸、辅助支撑油缸和装夹油缸分别按安装在基体上，菱形定位销和圆形定位销分布在基体上侧面边沿，定位支撑油缸位于基体边沿下侧面。

如上所述发动机壳体插齿夹具的液压控制方法，它包括如下步骤：

S1，定位，分别将菱形定位销、圆形定位销和定位柱插入到基体上分布的各基准点内；

S2，放置工件，将发动机壳体放置在基体上；工件凸起的部位凹进基体内；

S3，定位支撑，定位支撑油缸工作，将与顶套连接的顶杆锁死，由顶杆支撑工件；

S4，辅助支撑，辅助支撑油缸工作，增加工件边沿上的支撑点；

S5，夹紧，装夹油缸的旋转夹紧油缸和松开油缸分别工作，钢球随着活塞杆的移动在三段沟槽当中运动，活塞杆先直线向下运动一段距离，然后一边向下，一边旋转一定角度，之后继续直线向下运动，夹紧工件。

一种发动机壳体插齿夹具及液压控制方法，它包括基体、菱形定位销、圆形定位销、定位柱、定位支撑油缸、辅助支撑油缸和装夹油缸，通过控制液压站上的电磁阀，来控制夹具上的液压执行元件，通过这套夹具实现对工件快速装夹，实现插齿加工。本发明克服了原发动机壳体插齿加工过程中刚性度难以保障，容易变形的问题，具有结构简单，保证工件刚性的同时，不易变形，操作简单方便的特点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

图1为本发明中夹具装配简图；

图2为图1的P向视图；

图3为本发明定位支撑油缸结构简图；

图4为本发明定位支撑点与辅助支撑点的布局图；

图5为本发明插齿部位图；

图6为本发明夹紧点的布局图；

图7为本发明定位支撑油缸上升简图；

图8为本发明装夹油缸旋转夹紧及松开夹紧的顺序简图；