[发明专利]一种内环分段式机匣及其组装方法在审
申请号: | 201910935164.6 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110685754A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 李昂;杨治中;戚光鑫 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | F01D25/24 | 分类号: | F01D25/24;F02C7/20 |
代理公司: | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内环 内环段 机匣 支板 第一端 分段式 设计技术领域 首尾相接 焊接式 组装 申请 | ||
本申请属于焊接式机匣设计技术领域,具体涉及一种内环分段式机匣,包括:外环,其上具有多个缺口;多个内环段,各个内环段首尾相接形成内环,内环在外环内侧设置;多个支板,每个支板具有第一端、与第一端相对的第二端;每个支板的第一端对应插入一个缺口中,第二端对应与一个内环段的外侧连接。此外,还涉及一种上述内环分段式机匣的组装方法。
技术领域
本申请属于焊接式机匣设计技术领域,具体涉及一种内环分段式机匣及其组装方法。
背景技术
焊接式机匣具有重量轻,外廓尺寸小,装配简单的优点,在航空发动机上大量应用。当前焊接式机匣包括:带有多个带有接头的内环;带有多个缺口的外环;以及,多个支板,每个支板的的一端对应与内环上的一个接头焊接连接,另一端对应插入外环的一个缺口中与外环焊接连接,实现机匣承力。由于内环尺寸小且带有接头,整体结构较为复杂,多只能采用整体铸造加工,加工精度低,其上接头位置定位不够准确,最终致使各个接头与对应的支板之间多会出现错牙以及其间间隙较大的问题,在焊接时出现较大的焊接内应力,在振动环境下易萌生裂纹。
鉴于现有技术的上述缺陷提出本申请。
发明内容
本申请的目的是提供一种内环分段式机匣及其组装方法,以克服或减轻现有技术至少一方面的缺陷。
本申请的技术方案是:
一方面提供一种内环分段式机匣,包括:
外环,其上具有多个缺口;
多个内环段,各个内环段首尾相接形成内环,内环在外环内侧设置;
多个支板,每个支板具有第一端、与第一端相对的第二端;每个支板的第一端对应插入一个缺口中,第二端对应与一个内环段的外侧连接。
根据本申请的至少一个实施例,每个支板与对应的内环段一体成形,形成支块。
根据本申请的至少一个实施例,每个支块机加制造。
根据本申请的至少一个实施例,各个内环段之间焊接连接。
根据本申请的至少一个实施例,每个支板的第一端与外环焊接连接。
另一方面提供一种内环分段式机匣的组装方法,其特征在于,包括:
步骤一、将每个支块的支板的第一端对应插入外环的一个缺口中,各个支块的内环段首尾相接形成内环;
步骤二、将各个支块的内环段焊接连接;
步骤三、将每个支块的支板的第一端与外环焊接连接。
附图说明
图1是现有焊接式机匣的结构示意图;
图2是本申请实施例提供的内环分段式焊接式机匣的结构示意图;
图3是本申请实施例提供的支块的结构示意图;
其中:
1-外环;2-内环段;3-支板;4-支块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关申请,而非对该申请的限定。另外还需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本申请相关的部分。
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
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