[发明专利]一种高空牵引车在审
申请号: | 201910935726.7 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN110668368A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 徐江涛 | 申请(专利权)人: | 扬州国脉电力工具有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04;B66F17/00 |
代理公司: | 11616 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李青 |
地址: | 225100 江苏省扬州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 力臂 铰链 限位壳 车体 驱动机构 限位板 外端 第二液压缸 第一液压缸 使用寿命 安全栏 牵引车 弹簧 缓冲 铰接 适配 车轮 高空 缓解 | ||
1.一种高空牵引车,包括车体(1)和第一力臂(2),其特征在于:所述车体(1)的底部安装有车轮(14),所述车体(1)的顶部左侧固定连接有第一力臂(2),所述第一力臂(2)的外端连接有驱动机构;
所述驱动机构包括第一铰链(3)、第二力臂(4)、第二铰链(5)、第三力臂(6)、安全栏(7)、第一液压缸(8)、第三铰链(9)、第四铰链(10)、第二液压缸(11)、第五铰链(12)和第六铰链(13),所述第二力臂(4)的一端通过第一铰链(3)和第一力臂(2)的外端铰接,所述第二力臂(4)的另一端通过第二铰链(5)和第三力臂(5)的一端铰接,所述第三力臂(6)的另一端和安全栏(7)连接,所述车体(1)的顶部右侧通过第三铰链(9)和第一液压缸(8)的一端铰接,所述第一液压缸(8)的另一端通过第四铰链(10)和第二力臂(4)的下侧外壁铰接,所述第二力臂(4)的上侧外壁通过第五铰链(12)和第二液压缸(11)的一端铰接,所述第二液压缸(11)的另一端通过第六铰链(13)和第三力臂(6)的下侧外壁铰接。
2.根据权利要求1所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述第三力臂(6)的另一端固定连接限位板(18),所述限位板(18)的外壁套装有第一限位壳(16),所述第一限位壳(16)的外壁套装有第二限位壳(17),所述第一限位壳(16)和第二限位壳(17)之间通过弹簧(15)连接,所述第二限位壳(17)固定安装于安全栏(7)的外壁。
3.根据权利要求1所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述安全栏(7)的四面内壁均安装有气囊(19),所述安全栏(7)的外壁安装有气体发生器(20),所述安全栏(7)的内腔底部安装有把手(21),所述把手(21)的表面安装有开关(22)。
4.根据权利要求1所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述车体(1)的四面侧壁均开设有放置槽(23),所述放置槽(23)的内腔两侧壁均通过第七铰链(24)和伸缩杆(25)的一端铰接,所述伸缩杆(25)的另一端固定连接有固定块(26)。
5.根据权利要求4所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述固定块(26)的顶部固定安装有第三液压缸(27),所述第三液压缸(27)的活塞杆贯穿固定块(27)且连接有支板(28)。
6.根据权利要求4所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述伸缩杆(25)包括套管(29)、插杆(30)和限位块(31),所述套管(29)的内腔插接有插杆(30)且连接有限位块(31),所述套管(29)的尾端和通过第七铰链(24)和放置槽(23)内壁铰接,所述插杆(30)的外端和固定块(26)固定连接。
7.根据权利要求3所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述支板(28)的底部安装有防滑橡胶垫。
8.根据权利要求5所述的一种高空牵引车,其特征在于:所述气体发生器(20)通过导管和气囊(19)连通,所述气体发生器(20)通过导线和开关(22)连接。
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