[发明专利]一种发光均匀车灯在审

专利信息
申请号: 201910935904.6 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN110594693A 公开(公告)日: 2019-12-20
发明(设计)人: 范克超 申请(专利权)人: 芜湖安瑞光电有限公司
主分类号: F21S41/24 分类号: F21S41/24;F21S43/237;F21S43/14;F21S41/141;F21W107/10;F21Y115/10
代理公司: 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 代理人: 张永生
地址: 241000 安徽省芜湖*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车灯 导光条 厚壁件 光源结构 发光均匀 导光条端部 车灯壳体 侧面LED光源 车灯结构 相对设置 体内
【说明书】:

发明公开了一种发光均匀车灯,包括车灯壳体、光源结构以及车灯厚壁件,还包括导光条,所述光源结构设在车灯壳体的一侧,所述车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内,导光条位于车灯厚壁件的后方,所述光源结构与导光条端部相对设置。该发光均匀车灯结构设计合理,车灯的LED光源设置在车灯一侧,车灯厚壁件后方设置有导光条,侧面LED光源发出的光通过导光条端部传至导光条上,再通过导光条和厚壁件传出,不存在亮点,发光均匀;并且车灯不使用时不能看到光源结构,提升了车灯品质。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域,尤其是涉及一种发光均匀车灯。

背景技术

目前汽车LED车灯结构多是将LED光源设置在电路板上,LED光源前方设置有厚壁件,LED光源发出的光通过厚壁件直接传导出;现有的车灯结构存在以下不足:LED光源发出的光直接通过厚壁件传出,存在亮光点,发光不均匀;车灯在不使用情况下,通过厚壁件有可能看到光源,影响车灯的感官品质。

发明内容

针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种发光均匀车灯,其不存在亮点,发光均匀。

为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:

该发光均匀车灯,包括车灯壳体、光源结构以及车灯厚壁件,还包括导光条,所述光源结构设在车灯壳体的一侧,所述车灯厚壁件和导光条均设在车灯壳体内,导光条位于车灯厚壁件的后方,所述光源结构与导光条端部相对设置。

进一步的,所述光源结构包括车灯驱动板和设在车灯驱动板上的LED光源,所述LED光源与导光条的端面相对设置。

所述光源结构包括光源结构壳体,所述车灯壳体的背面设有安装孔,光源结构壳体可拆卸的设在安装孔上。

所述车灯厚壁件的内侧设有斜齿结构,车灯厚壁件的外侧设有均布的凸起结构。

所述车灯壳体内设有定位凹槽,所述导光条设在定位凹槽中。

所述导光条为圆柱条状结构。

所述LED光源为两个或两个以上。

所述光源结构壳体的外侧设有一组散热凸起,所述散热凸起位于车灯壳体的外部。

本发明与现有技术相比,具有以下优点:

该发光均匀车灯结构设计合理,车灯的LED光源设置在车灯一侧,车灯厚壁件后方设置有导光条,侧面LED光源发出的光通过导光条端部传至导光条上,再通过导光条和厚壁件传出,不存在亮点,发光均匀;并且车灯不使用时不能看到光源结构,提升了车灯品质。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:

图1为本发明车灯结构示意图一。

图2为本发明车灯结构示意图二。

图3为本发明车灯背面示意图。

图4为本发明车灯内部示意图一。

图5为本发明车灯内部示意图二。

图6为本发明驱动板结构示意图。

图中:

1.车灯壳体、2.日行位置灯Ⅰ、3.转向灯、4.日行位置灯Ⅱ、5.车灯驱动板、6.散热凸起、7.内支架、8.导光条Ⅰ、9.导光条Ⅱ、10.转向灯厚壁件、11.电路板、12.LED光源。

具体实施方式

下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

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