[发明专利]车载充电系统及具有其的车辆

权利要求书

1.一种车载充电系统，其特征在于，包括：

第一谐振电路模块，用于对输入电信号进行转换处理，所述第一谐振电路模块包括第一转换单元、第一变压器、第二转换单元，所述第一转换单元包括第三开关管和第四开关管，所述第三开关管的第一端与电单元的第一端相连，所述第三开关管的第二端与所述第四开关管的第一端相连，其中，所述第一转换单元与所述第一变压器的初级侧连接，所述第一变压器的次级侧与所述第二转换单元连接；

第二谐振电路模块，用于对输入电信号进行转换处理，所述第二谐振电路模块包括第三转换单元、第二变压器、第四转换单元，所述第三转换单元包括第五开关管和第六开关管，所述第五开关管的第一端与所述电单元的第二端相连，所述第五开关管的第二端与所述第六开关管的第一端相连，所述第六开关管的第二端与所述第四开关管的第二端相连，其中，所述第三转换单元与所述第二变压器的初级侧连接，所述第二变压器的次级侧与所述第四转换单元连接；

第一整流电路模块，所述第一整流电路模块的第一端与所述第一变压器的次级侧相连，用于对输入电信号进行整流；

第二整流电路模块，所述第二整流电路模块的第一端与所述第二变压器的次级侧相连，用于对输入电信号进行整流；

第一直流转换电路模块，所述第一直流转换电路模块的第一端分别与所述第二转换单元和所述第四转换单元连接，所述第一直流转换电路模块的第二端与高压电池包相连，用于对输入电信号进行直流-直流转换；

第二直流转换电路模块，所述第二直流转换电路模块的第一端与所述第一整流电路模块和第二整流电路模块连接，所述第二直流转换电路模块的第二端与低压电池包相连，用于对输入电信号进行直流-直流转换；

控制模块，用于在供电第一半周期时控制第五开关管、所述第六开关管保持导通，并根据供电第一半周期的时序信号分别控制所述第一谐振电路模块和所述第一整流电路模块，或者，在供电第二半周期时控制所述第三开关管、所述第四开关管保持导通，并根据供电第二半周期的时序信号分别控制所述第二谐振电路模块和所述第二整流电路模块，或者，根据高压电池包对低压电池包充电的控制时序分别控制所述第二转换单元、所述第一整流电路模块以及所述第四转换单元、所述第二整流电路模块。

2.根据权利要求1所述的车载充电系统，其特征在于，所述车载充电系统还包括：

选通电路模块，所述选通电路模块包括第一开关管和第二开关管，所述第一开关管的第一端与所述电单元的第一端相连，所述第一开关管的第二端分别与所述第四开关管的第二端、所述第六开关管的第二端相连，所述第二开关管的第一端与所述电单元的第二端相连，所述第二开关管的第二端分别与所述第四开关管的第二端、所述第六开关管的第二端相连；

所述控制模块还用于，在所述供电第一半周期时，控制所述第一开关管关断，控制所述第二开关管、所述第五开关管和所述第六开关管导通，并根据供电第一半周期的时序信号控制所述第一谐振电路模块和所述第一整流电路模块；或者，在所述供电第二半周期时，控制所述第二开关管关断，控制所述第一开关管、所述第三开关管和所述第四开关管导通，并根据供电第二半周期的时序信号控制所述第二谐振电路模块和所述第二整流电路模块，或者，根据高压电池包对低压电池包充电的控制时序控制所述第二转换单元、所述第一整流电路模块以及所述第四转换单元、所述第二整流电路模块。