[发明专利]一种平衡悬架用分体板簧滑板座

说明书

本发明提供了一种平衡悬架用分体板簧滑板座，属于汽车平衡悬架相关技术领域，它解决了板簧滑板座磨损大且难以更换等技术问题。包括底座和板簧组，底座内滑动设置有旋转座，板簧组的两端均设置在底座内部，且板簧组的两端均设置在旋转座上端，板簧组的中部上端设置有两个对称的夹合块，夹合块的端部均固定有若干螺杆，螺杆的端部设置有固定板，且螺杆的端部均贯穿固定板，螺杆的端部均螺纹配合设有锁定螺栓，锁定螺栓抵触在固定板下端，板簧组位于夹合块和固定板之间。本发明采用旋转座与底座配合，旋转座与底座之间产生转动滑动，磨损小，使用寿命长；旋转座采用旋转柱在底座的插槽以及弧形滑槽配合，安装拆卸方便。

技术领域

本发明属于汽车平衡悬架技术领域，涉及一种板簧滑板座，具体是一种平衡悬架用分体板簧滑板座。

背景技术

若将两个车桥(如三轴汽车的中桥和后桥)装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。而且，由于平衡杆两臂等长，两个车桥的垂直载荷在任何情况下都相等，不会产生个别车轮悬空的情况。这种能保证中、后桥车轮垂直载荷相等的悬架，称为平衡悬架。

汽车平衡悬架是能很好的将前后两个车轮上的力平均分配，因而被广泛的应用。板簧滑板座是用来固定平衡悬架的两端，而现有的工程用平衡悬架中的板簧滑板座多采用整体式结构，实际使用过程中板簧滑板座会被板簧严重磨损，而如何延长板簧滑板座的使用寿命，一般都是增强板簧滑板座本身的耐磨性；当其磨损严重时，需要拆下与其连接的所有零部件更换整个板簧滑板座，更换困难而且备件成本高。

经检索，如中国专利文献公开了一种分体式板簧滑板座【申请号：CN201320820396.5；公开号：CN203713456U】。这种分体式板簧滑板座，包括固定连接的板簧滑板支座和耐磨板。在使用过程中，当耐磨板被板簧严重磨损时，只需更换耐磨板，原有的板簧滑板支座与销子可继续使用，更换工艺简单且备件成本低。该装置虽然使得板簧与耐磨板摩擦，但是磨损仍然很严重，增加了更换成本。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种平衡悬架用分体板簧滑板座，该装置要解决的技术问题是：如何提高板簧滑板座的使用寿命，简化更换工艺。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种平衡悬架用分体板簧滑板座，包括底座和板簧组，所述底座内滑动设置有旋转座，板簧组的两端均设置在底座内部，且板簧组的两端均设置在旋转座上端，板簧组的中部上端设置有两个对称的夹合块，夹合块的端部均固定有若干螺杆，螺杆的端部设置有固定板，且螺杆的端部均贯穿固定板，螺杆的端部均螺纹配合设有锁定螺栓，锁定螺栓抵触在固定板下端，板簧组位于夹合块和固定板之间。

本发明的工作原理：底座固定在两个车桥上，通过固定板锁定在车架上，通过板簧组的形变提供平衡车架震动的载荷力，用于保证中后桥车轮的垂直载荷相等，保证车辆平稳行驶，在板簧组产生形变时，板簧组的两端压触旋转座，旋转座在底座内滑动，使得摩擦小，磨损少，增加了使用寿命，不用经常更换。

所述底座包括底座板、侧板一和侧板二，侧板一和侧板二固定在底座板上端，侧板一和侧板二位置相对，底座板下端四角均固定有支撑柱，支撑柱内部开设有内螺纹孔，底座板下端设置有加强筋。

采用以上机构，通过在支撑柱的内螺纹孔内拧入螺栓，将底座固定在车桥上，旋转座在侧板一和侧板二之间滑动，避免产生移动，滑动更平稳，加强筋增加了底座的强度，使用寿命更长。

所述底座板上开设有圆弧滑槽，且圆弧滑槽位于侧板一和侧板二之间。

采用以上机构，旋转座在圆弧滑槽内部滑动，滑动平稳。

所述侧板一上开设有插槽一和弧形滑槽一，插槽一与弧形滑槽一相通，弧形滑槽一的两侧内壁平行，弧形滑槽一与圆弧滑槽所在弧线的圆心相同。

采用以上机构，旋转座从插槽一装入，并在弧形滑槽一内滑动，滑动平稳。