[发明专利]驱动轮上带有座椅的电动公共汽车在审
申请号: | 201910937800.9 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN111002881A | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | J.哈伦德巴克 | 申请(专利权)人: | 阿尔法EC工业2018公司 |
主分类号: | B60N2/24 | 分类号: | B60N2/24 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张邦帅 |
地址: | 卢森堡*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 带有 座椅 电动 公共汽车 | ||
1.一种用于至少四十名乘客(62)的电动公共汽车(2),特别是铰接式电动公共汽车,所述电动公共汽车(2)包括单元(4),其具有:
·轮罩(18),
·乘客室(26),其包括主地板(40),其中平面表面(42)沿轮罩(18)在乘客室(26)的大部分宽度上延伸,
·在轮罩(18)上的纵向排座椅席位(29),以及
·驱动轮(8),其容纳在纵向排座椅席位(29)下方的轮罩(18)中,并且其包括电动发动机(56)、旋转轴线(52)、在平面表面(42)上方具有轮缘顶部(50T)的轮缘(50)。
2.根据权利要求1所述的电动公共汽车(2),其中,所述驱动轮(8)包括轮毂(54),所述轮缘(50)固定到该轮毂(54),所述轮毂(54)包括在所述平面表面(42)上方的轮毂顶部(54T)。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述驱动轮(8)相对于所述平面表面(42)在上位置特别是上车位置与下位置特别是驱动位置之间竖直地移动,在上位置,所述驱动轮(8)的旋转轴线(52U)在平面表面(42)上方,在下位置,所述驱动轮(8)的旋转轴线(52L)在平面表面(42)下方。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述主地板(40)由包括底表面(43)的低平台(38)形成,特别是在所述下位置和/或上位置,所述旋转轴线(52)在所述底表面(43)上方。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述主地板(40)由平台(38)形成,其中平台的竖直厚度(T)小于所述驱动轮(8)的宽度(W)。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述驱动轮(8)包括轮胎(58),其中轮胎的侧凸缘(60)的径向高度是驱动轮(8)的横向宽度(W)的至多一半。
7.根据权利要求1至9中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述纵向排座椅席位(29)是纵向长凳,并且所述纵向排包括至少三个座椅席位(29),优选地至少六个座椅席位(29)。
8.根据权利要求1至10中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述电动公共汽车(2)包括离地间隙(16),特别是在所述下位置和/或上位置,离地间隙表示所述驱动轮(8)的半径(R)的至少一半。
9.根据权利要求1至11中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述轮罩(18)包括沿着所述纵向排座椅席位(29)的整个长度延伸的主梁(44),以及加强梁(46);所述轮罩(18)沿所述加强梁(46)的整个长度延伸。
10.根据权利要求1至12中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述驱动轮(8)是第一轮,所述单元(4)包括第二轮,其与所述第一轮纵向间隔开并且容纳在所述纵向排座椅席位(29)下方的轮罩(18)中,并且所述第一轮和第二轮之间的纵向间隙(76)小于第一轮的横向宽度(W)。
11.根据权利要求1至15中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述驱动轮(8)包括悬架系统(74),其在所述纵向排下方并且与所述主地板(40)的平面表面(42)竖直地齐平。
12.根据权利要求1至16中任一项所述的电动公共汽车(2),其中,所述轮罩(18)是第一罩,所述单元(4)还包括与所述第一罩(18)对称的第二罩(18),所述平面表面(42)从第一罩(18)延伸至第二罩(18)。
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