[发明专利]一种废气净化装置在审

专利信息
申请号: 201910938267.8 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN110624406A 公开(公告)日: 2019-12-31
发明(设计)人: 何小明;郝岩;张峻玮;赵壮;李想 申请(专利权)人: 南京航空航天大学
主分类号: B01D53/86 分类号: B01D53/86;B01D53/88;B01D53/44;B01D53/56;B01D53/48;B01D53/04
代理公司: 32237 江苏圣典律师事务所 代理人: 贺翔
地址: 210016 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 反应装置 电离 紫外灯 气体管道 吸附装置 主反应腔 净化箱 光触媒板 净化装置 吸附腔室 光触媒 进气口 废气净化装置 出气口 副反应 两侧壁 附着 腔室
【说明书】:

发明公开了一种废气净化装置,包括净化箱以及设置于净化箱内部的净化装置,净化装置包括反应装置和吸附装置,净化箱内部设有放置反应装置的副反应腔室、主反应腔室与放置吸附装置的吸附腔室,吸附腔室置于主反应腔室的两侧,吸附装置末端设有出气口,所述反应装置末端设有进气口;反应装置包括主紫外灯、主反应腔室、主电离光触媒、气体管道、副电离光触媒板以及副紫外灯,主电离光触媒和副电离光触媒板附着在气体管道两侧壁面上,主紫外灯和副紫外灯安装于气体管道中间。

技术领域:

本发明涉及一种废气净化装置,其属于环保技术领域。

背景技术:

随着我国社会经济持续和深入的发展,现代工业在为人类创造巨大财富的同时,也给生态环境,尤其是大气环境带来了严重的污染。其中工业生产中排放的各种有毒气体、污染性气体和汽车尾气是造成大气污染的主要根源。资料表明,汽车尾气产生98%~99%的氮氧化物(NOx)是直接由排气管排放到大气中,一年内汽车排放的NOx的总量可达5.21X107t。这些NOx在一定的条件下导致了光化学烟雾和酸雨等危害的形成,给人类的健康和生态系统造成严重影响。目前,常采用严格控制汽车尾气达标排放、车种管理、交通管制,乃至燃料油限制等措施加以抑制NOx的产生,但由于汽车保有量的迅速和持续增长(2014年底达2.64亿辆)及车辆管理的不规范,造成排入城市大气中NOx的浓度超标,从而使城市街道的NOx污染成为一个棘手的但又不得不面对的重要环境污染问题。

在现有处理设备中,大部分处理设备都是存在单一技术处理,或者复杂的处理工艺组合,或者设备结构性组合不合理等。以上设备占用面积大,处理费用高,使用成本高,给企业造成很大的使用成本压力,为了更好地节约资源,充分达到处理要求,本发明充分考虑市场现有设备情况,结合中小企业实际情况,针对性的开发出合理的一种废气净化装置。

发明内容:

本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种废气净化装置。

本发明所采用的技术方案有:一种废气净化装置,包括净化箱以及设置于净化箱内部的净化装置,所述净化装置包括反应装置和吸附装置,净化箱内部设有放置反应装置的副反应腔室、主反应腔室与放置吸附装置的吸附腔室,吸附腔室置于主反应腔室的两侧,所述吸附装置末端设有出气口,所述反应装置末端设有进气口;

所述反应装置包括主紫外灯、主反应腔室、主电离光触媒、气体管道、副电离光触媒板以及副紫外灯,所述主电离光触媒和副电离光触媒板附着在气体管道两侧壁面上,所述主紫外灯和副紫外灯安装于气体管道中间。

所述吸附装置包括第一活性炭吸附器、第二活性炭吸附器以及吸附腔室。

进一步地,所述气体管道采用圆弧角过渡设计。

进一步地,所述第一活性炭吸附器和第二活性炭吸附器相并列设置。

进一步地,所述吸附装置处安装有风机。

本发明具有如下有益效果:本发明废气净化装置能够将多个废气处理单元集中于并列设置的反应腔室和吸附腔室,减少了废气处理净化装置的体积,降低了占地面积;主电离光触媒和副电离光触媒板改变了气体的走向,增加了气体弯道使气体在反应装置内部具有较长的反应时间,增设的气体通道有效延长了气体在紫外灯停留时间,提高气体的净化程度并增加气体反应时间;主电离光触媒和副电离光触媒板能够去除废气中大部分的有机物、氮氧化物及硫化物,去除效率达到95%以上,提高净化的效率;结构简单,便于操作与使用,用以解决现有技术导致的缺陷。

附图说明:

图1为本发明废气净化装置的结构示意图。

具体实施方式:

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

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