[发明专利]一种副驾驶座椅调节方法、装置、设备、介质在审
申请号: | 201910938624.0 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110641395A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 刘均;程驰;詹伟;刘国柱;裴慧;庄文龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60N2/02;G08C17/02 |
代理公司: | 44285 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王兆林 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副驾驶座椅 无线按钮 模块发送 车辆行驶过程 发送 后排乘客 解析 申请 座位 | ||
本申请公开了一种副驾驶座椅调节方法、装置、设备、介质,该方法包括:获取无线按钮模块发送的副驾驶座椅调节信息;解析所述副驾驶座椅调节信息,以确定要执行的具体副驾驶座椅调节操作;根据所述具体副驾驶座椅调节操作,向副驾驶座椅ECU系统发送对应的调节命令,以对副驾驶座椅进行相应的调节。可见本申请通过获取无线按钮模块发送的副驾驶座椅调节信息,便可确定出要执行的具体副驾驶座椅调节操作,再根据所述具体副驾驶座椅调节操作,向副驾驶座椅ECU系统发送对应的调节命令,以对副驾驶座椅进行相应的调节。使得后排乘客可以坐在座位上通过无线按钮模块对副驾驶座椅进行调节,操作简单、便捷,且在车辆行驶过程中也可以对副驾驶座椅进行调节。
技术领域
本申请涉及汽车电子控制技术领域,特别涉及一种副驾驶座椅调节方法、装置、设备、介质。
背景技术
汽车老板键是一个方便后排乘客对副驾驶座椅进行调节而设立在后排乘客可以直接触碰到的地方的按键,提高了后排乘客的乘坐舒适性。但一般只有高配车辆或者豪华车才配备此功能键,很多车辆并未配备此功能键。在车辆未配备老板键时,调节副驾驶座椅的按钮一般位于副驾驶座椅旁边的车门上或者副驾驶座椅的坐垫的靠门一侧,此时如果后排乘客需要对副驾驶座进行调节,则需要到副驾驶座位置进行调节,调节好后,再返回后排。调节操作麻烦,而且如果车辆处于行驶状态,则后排乘客没法对副驾驶座椅进行调节。
发明内容
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种副驾驶座椅调节方法、装置、设备、介质,使得后排乘客可以坐在座位上通过无线按钮模块对副驾驶座椅进行调节,操作简单、便捷,且在车辆行驶过程中也可以对副驾驶座椅进行调节。其具体方案如下:
第一方面,本申请公开了一种副驾驶座椅调节方法,应用于车载设备,包括:
获取无线按钮模块发送的副驾驶座椅调节信息;
解析所述副驾驶座椅调节信息,以确定要执行的具体副驾驶座椅调节操作;
根据所述具体副驾驶座椅调节操作,向副驾驶座椅ECU系统发送对应的调节命令,以对副驾驶座椅进行相应的调节。
可选的,所述获取无线按钮模块发送的副驾驶座椅调节信息之前,还包括:
通过蓝牙模块,与无线按钮模块建立通讯链接。
可选的,所述获取无线按钮模块发送的副驾驶座椅调节信息之前,还包括:
获取目标车辆的车型信息,并根据所述车型信息,确定所述目标车辆中的副驾驶座椅ECU系统的诊断信息;
根据所述诊断信息,与所述副驾驶座椅ECU系统建立通讯链接,并激活所述副驾驶座椅ECU系统。
可选的,所述获取目标车辆的车型信息,包括:
向目标车辆的车载OBD模块发送读取VIN码命令,并解析所述车载OBD模块返回的VIN码信息,以获取所述目标车辆的车型信息。
可选的,所述与所述副驾驶座椅ECU系统建立通讯链接的过程中,还包括:
设置包括通讯协议、通讯管脚、通讯波特率以及系统的过滤ID的通讯参数。
可选的,所述根据所述诊断信息,与所述副驾驶座椅ECU系统建立通讯链接,并激活所述副驾驶座椅ECU系统之后,还包括:
按预设的时间间隔,向所述副驾驶座椅ECU系统发送链路保持命令,以保持与所述副驾驶座椅ECU系统之间的通讯链接。
可选的,所述根据所述车型信息,确定所述目标车辆中的副驾驶座椅ECU系统的诊断信息,包括:
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