[发明专利]顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法

说明书

本发明提供一种顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法，包括：氢源车；氢源输送管，氢源输送管上设有紧急切断阀；压氢系统，压氢系统包括相互并联的压氢机和内循环阀；压氢管路，压氢管路包括压氢主管，压氢主管的第一端与压氢系统连接，压氢主管的第二端分流成压氢低压支管、压氢中压支管以及压氢高压支管；加氢机，加氢机包括与低压出氢管连接的低压入氢管、与中压出氢管连接的中压入氢管、与高压出氢管连接的高压入氢管以及分别与低压入氢管、中压入氢管、高压入氢管连接的车辆加氢管。本发明能够选择适当的压力等级来完成对氢能汽车的加氢作业，不会出现相邻两次加氢作业之间的冲突和失控情况，并且可靠、高效、充分利用压氢系统的压氢机。

技术领域

本发明涉及阀门控制技术领域，特别是涉及一种顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法。

背景技术

目前氢能源产业处于刚刚兴起阶段，氢能源轿车产业由于加氢站数量较少，使用场景受到极大限制。很多消费者由于加氢不方便而放弃购买氢能汽车，造成氢能汽车销量不景气。更为突出的问题是，现有加氢站对于压氢机的利用不够高效。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种顺序阀组控制系统及其压氢加氢方法，能够选择适当的压力等级来完成对氢能汽车的加氢作业，不会出现相邻两次加氢作业之间的冲突和失控情况，并且可靠、高效、充分利用压氢系统的压氢机。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种顺序阀组控制系统，包括：

氢源车；

氢源输送管，氢源输送管上设有紧急切断阀，氢源输送管在延伸方向上的两端分别为第一端和第二端，氢源输送管的第一端与氢源车连接；

压氢系统，压氢系统与氢源输送管的第二端连接，压氢系统包括相互并联的压氢机和内循环阀；

压氢管路，压氢管路包括压氢主管，压氢主管在延伸方向上的两端分别为第一端和第二端，压氢主管的第一端与压氢系统连接，压氢主管的第二端分流成连接至低压储氢瓶的压氢低压支管、连接至中压储氢瓶的压氢中压支管以及连接至高压储氢瓶的压氢高压支管，压氢低压支管上从压氢主管的第二端至低压储氢瓶依次设有第一低压阀门、低压变送器以及第二低压阀门，位于第一低压阀门和第二低压阀门之间的压氢低压支管横向引出低压出氢管，压氢中压支管上从压氢主管的第二端至中压储氢瓶依次设有第一中压阀门、中压变送器以及第二中压阀门，位于第一中压阀门和第二中压阀门之间的压氢中压支管横向引出中压出氢管，压氢高压支管上从压氢主管的第二端至高压储氢瓶依次设有第一高压阀门、高压变送器以及第二高压阀门，位于第一高压阀门和第二高压阀门之间的压氢高压支管横向引出高压出氢管；

加氢机，加氢机包括与低压出氢管连接的低压入氢管、与中压出氢管连接的中压入氢管、与高压出氢管连接的高压入氢管以及分别与低压入氢管、中压入氢管、高压入氢管连接的车辆加氢管，车辆加氢管上设有加氢压力变送器。

优选地，所述低压储氢瓶的数量为三个，所述中压储氢瓶的数量为两个，所述高压储氢瓶的数量为一个。

优选地，所述加氢机的数量为两个。

优选地，所述低压入氢管上设有低压进氢阀，所述中压入氢管上设有中压进氢阀，所述高压入氢管上设有高压进氢阀。

本发明还提供一种如所述顺序阀组控制系统的压氢加氢方法，包括如下步骤：

S1，氢能汽车加满时的氢气压强为35Mpa；使低压储氢瓶、中压储氢瓶以及高压储氢瓶均处于氢气压强为45Mpa的满氢状态；

S2，打开第二低压阀门，加氢机从低压储氢瓶内取氢气；当低压变送器的检测值小于43Mpa时，打开第一低压阀门，若加氢机不再从低压储氢瓶内取氢气，则在低压变送器的检测值达到45Mpa时关闭第一低压阀门；若加氢机继续从低压储氢瓶内取氢气，低压变送器的检测值继续变小，则执行步骤S3；