[发明专利]报警自调臂在审
申请号: | 201910938970.9 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN110630661A | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 徐跃荣;李跃进;赵志刚;石峰 | 申请(专利权)人: | 山西峰润众盛汽车配件制造有限公司 |
主分类号: | F16D66/00 | 分类号: | F16D66/00 |
代理公司: | 14114 太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 张洋 |
地址: | 043000 山西省临汾市侯马市*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁式接近开关 检测孔 光报警器 螺纹通孔 臂本体 壳体 蜗轮 内螺纹连接 断开状态 接通状态 蜗轮转动 轴线重合 竖直部 外圆周 检测 灯亮 灯灭 报警 | ||
本发明公开报警自调臂,包括自调臂本体,自调臂本体具有壳体和蜗轮,蜗轮的外圆周面上竖直部开设有若干检测孔,壳体上可圆弧部分开设有螺纹通孔,螺纹通孔的轴线与任一检测孔的轴线重合,螺纹通孔内螺纹连接有一电磁式接近开关,电磁式接近开关连接有光报警器。本发明工作时随着蜗轮转动,当电磁式接近开关没有检测到检测孔时,电磁式接近开关处于接通状态光报警器的灯亮,当电磁式接近开关检测到检测孔时电磁式接近开关处于断开状态光报警器的灯灭。
技术领域
本发明属于传送旋转运动的制动器技术领域,具体涉及一种报警自调臂。
背景技术
目前市场上没有针对调整臂失效提示的装置,这种缺失是致命的,经常由于失效,制动效能已很大程度下降,带来行车安全风险。而且有关部门规定,报警自调臂,必须响应快而且在正常状态时,报警电路处于通路,在需要更换制动器衬片时,报警电路断路。
发明内容
为解决上述问题,本发明公开一种报警自调臂,旨在解决现有调整臂响应慢,不符合有关部门规定等问题。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案:
报警自调臂,包括自调臂本体,所述自调臂本体具有壳体和蜗轮,所述蜗轮的外圆周面上竖直部开设有若干检测孔,所述壳体上可圆弧部分开设有螺纹通孔,所述螺纹通孔的轴线与任一所述检测孔的轴线重合,所述螺纹通孔内螺纹连接有一电磁式接近开关,所述电磁式接近开关连接有光报警器,随着蜗轮转动,当电磁式接近开关没有检测到检测孔时,电磁式接近开关处于接通状态光报警器的灯亮,当电磁式接近开关检测到检测孔时电磁式接近开关处于断开状态光报警器的灯灭。
优选的,所述电磁式接近开关的型号为接近开关LJ6A3-1-Z/EX直流两线常开开关。
优选的,所述检测孔至少包括有一纠正孔,所述纠正孔作为蜗轮的安装起始点。
优选的,所述检测孔的孔径为5mm-8mm,孔深小于3mm。
优选的,所述螺纹通孔的公称直径为5mm-10mm。
优选的,所述检测孔的轴线与所述蜗轮的轴线垂直。
与现有技术相比本发明的有益效果在于:
1.本发明采用电磁式接近开关,不会磨损和损伤被检测对象,反应速度快,使用寿命更长;
2.本发明在蜗轮的外圆周面上竖直部开设有若干检测孔,壳体上可圆弧部分开设有螺纹通孔,螺纹通孔的轴线与任一检测孔的轴线重合,加工工艺简单,降低的加工成本。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明局部剖视图。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本申请保护的范围。
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