[发明专利]一种原动机及其调速系统模型在线校核方法及系统

说明书

本发明公开了一种原动机及其调速系统模型在线校核方法及系统，包括以下步骤：获取被校核的原动机及其调速系统实时运行数据；获取被校核的原动机及其调速系统的实测模型；将采集的实时运行数据与实测模型的输出结果进行校核，得到原动机及其调速系统与其实测模型的校核结果；获取被校核的原动机及其调速系统的计算模型，将计算模型的输出结果与实测模型的输出结果进行校核，得到被校核的原动机及其调速系统的计算模型与实测模型之间的双模型校核结果。本发明可以综合判断实际运行的原动机及其调速系统、实测模型、计算模型是否发生异常并定位异常位置。

技术领域

本发明涉及电气工程技术领域，具体涉及一种原动机及其调速系统模型在线校核方法及系统。

背景技术

原动机及其调速系统作为电厂的核心设备，保证了发电机组向电网提供稳定、持续的电能。发电机的一次调频是确保电网稳定运行的重要措施。但由于设备异常、设备参数修改、机组老化等原因，原动机及其调速系统的性能会发生变化，导致发电机的一次调频能力不足，在电网大扰动时提供的频率稳定贡献度降低，严重威胁电网的安全稳定运行。

电力系统分析中，原动机及其调速系统计算模型的准确性对于电网稳定计算、事故分析具有重要影响。实际生产中，原动机及其调速系统性能的变化会导致仿真与实际产生较大偏差，使得仿真计算不能还原故障时刻的真实情况。因此，实时监测原动机及其调速系统模型显得至关重要。

目前，对发电机及其调速系统的管理主要通过涉网试验等离线手段，缺乏持续监测、在线校核的手段和技术。

目前公开的资料中，公开号为CN 108321794A、CN 102146812A、CN 105912779A、CN103032110A的专利都涉及到了原动机及其调速系统模型，但重点在于模型参数的辨识，不涉及模型校核；公开号为CN 101446807A的专利提出了一种火电厂调速系统仿真模型的实现方法，侧重于仿真模拟，与模型校核无关；公开号为CN 208587252U的专利提出了一种水轮机调速器在线监测与自诊断系统，侧重于系统组成的描述和运行状态的监测，不涉及模型校核。论文《汽轮机调节系统模型仿真校核技术》开发了一套用于汽轮机及其调节系统模型参数的仿真校核软件，属于离线校核，不涉及模型在线校核。

发明内容

本发明为了克服现有技术中的不足，提出一种原动机及其调速系统模型在线校核方法，解决现有技术中原动机及其调速系统模型不能持续监测的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种原动机及其调速系统模型在线校核方法，其特征是，包括以下步骤：

获取被校核的原动机及其调速系统实时运行数据；

获取被校核的原动机及其调速系统的实测模型；将实时运行数据中相应数据输入到实测模型中得到实测模型的输出结果；然后再对实时运行数据中相应数据与实测模型的输出结果进行校核，得到原动机及其调速系统与其实测模型的校核结果；

获取被校核的原动机及其调速系统的计算模型，将实时运行数据中相应数据输入到计算模型中得到计算模型的输出结果；然后再对计算模型的输出结果与实测模型的输出结果进行校核，得到被校核的原动机及其调速系统的计算模型与实测模型之间的双模型校核结果。

进一步的，所述原动机包括汽轮机、水轮机、燃气轮机，所述原动机的调速系统包括调速器和执行机构两部分。

进一步的，对实时运行数据中相应数据与实测模型的输出结果进行校核具体包括：

将采集的实时运行数据中相应模型输出数据与实测模型的输出结果作差或者相似度计算，当计算值超过阈值时，发出校核1类告警信号。

进一步的，对计算模型的输出结果与实测模型的输出结果进行校核具体包括：

对计算模型的输出结果与实测模型的输出结果作差或者相似度计算，当计算值超过阈值时，发出校核2类告警信号。