[发明专利]一种低热容防裂市政路面沥青混料

说明书

本发明属于道路工程沥青混料技术领域，具体地，涉及一种低热容防裂市政路面沥青混料。所述一种低热容防裂市政路面沥青混料，包括如下组分：SBS聚合物改性沥青3.2～8.3%、复合纤维2.0～5.0%、矿料74.8～81.7%、填料0.5～6.0%。本发明提供的低热容防裂市政路面沥青混料，其中的复合纤维与沥青结合，一方面，对裂纹扩展起到阻滞作用，另一方面，纤维使沥青处于比较稳定的状态，改善沥青混料的高温稳定性，发挥增强、稳定、增韧的作用。此外，通过适当增加沥青的用量和沥青混料级配的密实度，形成低热容的沥青混料，从而来提高沥青混料的抗裂性。

技术领域

本发明属于道路工程沥青混料技术领域，具体地，涉及一种低热容防裂市政路面沥青混料。

背景技术

沥青路面使用期开裂是世界各国普遍存在的问题，沥青路面在温度骤降或温差较大地区，会由于温度应力的作用而产生裂缝，低温缩裂在中国北方地区是十分普遍的，它的产生严重危害道路的使用寿命和质量，是沥青路面的主要破坏形式之一；而影响沥青路面开裂的原因除了沥青本身的性质起主要作用外，它还与沥青混料的组成、沥青膜的厚度、交通量、气候因素等有关。由于实际路面裂缝产生原因众多，国内外对抑制或减缓沥青路面裂缝产生的措施仍在试验及探索过程中，目前采用的主要方法有以下几种，如：增加沥青层厚度、设置碎石裂缝缓解层、在沥青加铺层与水泥混凝土路面板间设置土工布、土工格栅、改性沥青油毛毡、钢丝网或改性( 橡胶) 沥青应力吸收薄膜等。以上方案仅仅能解决某一方面的抗裂性，因此经过工程应用后，抑制反射裂缝的效果并不突出，路面裂缝往往比预期更早出现。本领域迫切需要提供一种能够有效抑制路面裂缝产生和展延的沥青混料。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种低热容防裂市政路面沥青混料，通过适当增加沥青的用量和沥青混料级配的密实度，形成低热容的沥青混料，从而来提高沥青混料的抗裂性。

本发明所采用的技术方案：本发明提供了一种低热容防裂市政路面沥青混料，包括如下组分：SBS聚合物改性沥青、复合纤维、矿料、填料；所述SBS聚合物改性沥青在沥青混料中的百分比含量为3.2～8.3%；所述复合纤维在沥青混料中的百分比含量为2.0～5.0%；所述矿料在沥青混料中的百分比含量为74.8～81.7%；所述填料在沥青混料中的百分比含量为0.5～6.0%。

优选地，所述SBS聚合物改性沥青在沥青混料中的百分比含量为4.0～6.0%。

进一步地，所述SBS聚合物改性沥青是由以下重量份的原料制成：沥青100份、SBS聚合物改性剂4~10份、相容剂2.5~3.5份、专属稳定剂0.1~0.2份。

进一步地，所述相容剂为环烷基馏分油或环烷基橡胶油。

进一步地，所述专属稳定剂是由以下重量份的原料制成：硫磺60~70份、磷酸酯2.5~4份、胶粉1~2份、轻质碳酸钙6~8份

优选地，所述复合纤维在沥青混料中的百分比含量为2.5～3.5%。

进一步地，所述复合纤维包括玻璃纤维、聚酯纤维、聚丙烯纤维，其中，玻璃纤维的含量为33~40%、聚酯纤维的含量为22~29%、聚丙烯腈纤维的含量为27~38%。

进一步地，所述玻璃纤维采用无捻粗纱型玻璃纤维，纤维的长度为30～120mm；所述聚酯纤维长度为6~10mm；所述聚丙烯腈纤维长度为1~10mm。

进一步地，所述矿料满足下述级配要求：当矿料经过19.0、16.0、13.2、9.5、4.75、2.36、1.18、0.6、0.3、0.15、0.075毫米筛孔时，其质量通过率分别为100%、95%～98%、75%～90%、58%～78%、42%～63%、32%～50%、22%～37%、16%～28%、11%～21%、7%～15%、4%～8%；所述矿料在沥青混料中的百分比含量为74.8～81.0%。