[发明专利]一种铁路客运站台升降式安全门

说明书

本发明公开了一种铁路客运站台升降式安全门，包括升降式安全门单元，所述的升降式安全门单元包括隔离栏和第一、第二升降驱动机构和控制器，隔离栏的两端分别与第一升降驱动机构和第二升降驱动机构相连接。本发明通过在现有的铁路客运站台上设置多组升降柱，且在每组升降柱之间水平平行设置多条防护带，然后设置嵌入式微处理器通过电机驱动器驱动伺服电机，带动升降柱升降，从而可以实现乘客到盲道之间按需开闭控制，在旅客候车时，安全门将旅客拦在安全线外，既避免了旅客的不小心掉落，也可以避免旅客故意冲下站台，大大加强了旅客的候车安全，为车站工作人员减轻负担；当乘客需要乘车时，安全门升起，让旅客登车。

技术领域

本发明涉及铁路安全防护技术领域，尤其涉及一种铁路客运站台升降式安全门。

背景技术

目前，现铁路各局的站台均为开放式设计，没有防护措施，乘客候车时也只是有客运员在站台来回巡视监管。根据《铁路旅客运输管理规则》规定，每个站台平均客运员为1.5人，而列车少则8个车厢，多则16个车厢，若只有一侧来车，那3人可同时监管一辆列车；若俩侧同时来车，则一侧1.5人，8或16节车厢，候车人数几百或者上千，分布在各个车厢，三人不可能都监管的过来，而每年都会有很多旅客因为不同的原因掉落站台而出事的，这既给其他旅客带来不便，也给车站造成很大的影响。

所以现有的站台开放式的设计存在上述隐患，而如何避免乘客不上车时进入安全线以内，避免发生上述隐患，现有技术中并未有相关涉及的。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路客运站台升降式安全门，能够不影响站台上旅客上下车辆的同时防止旅客在未允许的时间内靠近站台边缘，以避免跌落站台的意外发生。

本发明采用的技术方案为：

一种铁路客运站台升降式安全门，包括设置在站台上用于限制人员在允许的时间上下车的升降式安全门单元，所述的升降式安全门单元包括隔离栏和第一、第二升降驱动机构和控制器，隔离栏与站台固定的上下车位对应，隔离栏的两端分别与第一升降驱动机构和第二升降驱动机构相连接；所述的第一、第二升降驱动机构结构相同，二者相对设置；

还包括有系统服务器、串口服务器、电压驱动器、交换机和监控终端，所述的串口服务器、系统服务器与监控终端通过交换机连接在一起，串口服务器的输出端连接电压驱动器的控制输入端，电压驱动器的输出端分别通过控制器与升降安全门单元的降驱动机构相连接，所述的控制器是以嵌入式微处理器为核心的控制装置；

还包括有用于防尘、防水的金属板外壳，所述的金属板外壳侧面开设有用于隔离栏和第一或第二升降驱动机构进出外壳的缺口，所述的缺口处的壳体部分设置有防护层，所述的防护层由外至内依次包括有PTC加热膜、水分检测层和防尘防水发泡层，PTC加热膜与铝合金板外壳内壁紧贴设置；所述的水分检测仪的输出端连接中央处理器的输入端，中央处理器的输出端连接PTC加热膜的控制输入端。

还包括有红外对射式传感器，红外对射式传感器的发射端和接收端分别相对设置在第一、第二升降驱动机构的相对面上，用于检测是否有人靠近或者翻越隔离栏。

还包括有扬声器，所述的扬声器连接控制器的输出端，用于进行语音提醒车辆进站信息和或警示信息。