[发明专利]一种汽轮机外置冷却装置及冷却装置中冷却管安装方法

说明书

一种汽轮机外置冷却装置及冷却装置中冷却管安装方法，本发明涉及汽轮机冷却装置及冷却管安装方法，本发明的目的是为了解决现有技术汽轮机停机用内部通气式冷却系统的复杂性，而且对热空气或氮气温度要求控制精确，易出现热空气清洁度质量不合格、空气或氮气中水分清除不干净等问题使汽轮机内部件受到冲蚀或者腐蚀的问题，它包括汽轮机缸体保温层、管体支架、多个管体和多个管塞；管体支架安装在汽轮机缸体上，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体上保温层中和汽轮机缸体下保温层中，每个管体的每端分别安装有一个管塞，且每个管体的长度方向沿汽轮机缸体的周向设置。本发明用于汽轮机冷却时使用。

技术领域

本发明涉及汽轮机冷却装置及冷却管安装方法，具体涉及一种汽轮机外置冷却装置及冷却装置中冷却管安装方法。

背景技术

现有技术中汽轮机设备利用高温蒸汽旋转，在停机后汽轮机内部依然处于高温状态，常规方式冷却到停盘车温度需要15天左右，这是一个漫长的过程，延误了机组重新启动时间。

目前采用向汽轮机内部冲热空气或热氮气的方式使汽轮机内部温度下降，但是系统复杂，对热空气或氮气温度要求控制精确，对热空气清洁度要求很高，对空气或氮气中的水分含量要求严格控制。实际运行中经常出现热空气清洁度质量不合格、空气或氮气中水分清除不干净等问题使汽轮机内部件受到冲蚀或者腐蚀,所以此方式很少采用。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术汽轮机停机用内部通气式冷却系统的复杂性，而且对热空气或氮气温度要求控制精确，易出现热空气清洁度质量不合格、空气或氮气中水分清除不干净等问题使汽轮机内部件受到冲蚀或者腐蚀的问题，进而提供一种汽轮机外置冷却装置及冷却装置中冷却管安装方法。

本发明为解决上述问题而采用的技术方案是：

它包括汽轮机缸体保温层、管体支架、多个管体和多个管塞；汽轮机缸体保温层包裹在汽轮机外壁上，汽轮机缸体保温层包括汽轮机缸体上保温层和汽轮机缸体下保温层，管体支架安装在汽轮机缸体上，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体上保温层中，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体下保温层中，多对管体是由两个相对设置的管体组成，每个管体的每端分别安装有一个管塞，且每个管体的长度方向沿汽轮机缸体的周向设置。

它包括汽轮机缸体保温层、管体支架、多个管体、多个管塞和多个电控阀门；汽轮机缸体保温层包裹在汽轮机外壁上，汽轮机缸体保温层包括汽轮机缸体上保温层和汽轮机缸体下保温层，管体支架安装在汽轮机缸体上，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体上保温层中，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体下保温层中，多对管体是由两个相对设置的管体组成，汽轮机缸体上保温层中每个管体的顶端安装有一个电控阀门，汽轮机缸体上保温层中每个管体的底端安装有一个管塞，汽轮机缸体下保温层中每个管体的顶端安装有一个管塞，汽轮机缸体下保温层中每个管体的底端安装有一个电控阀门，且每个管体的长度方向沿汽轮机缸体的周向设置。

它包括汽轮机缸体保温层、管体支架、多个鼓风机、多个管体、多个管塞和多个电控阀门；汽轮机缸体保温层包裹在汽轮机外壁上，汽轮机缸体保温层包括汽轮机缸体上保温层和汽轮机缸体下保温层，管体支架安装在汽轮机缸体上，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体上保温层中，多对管体通过管体支架沿汽轮机缸体轴向方向依次安装在汽轮机缸体下保温层中，多对管体是由两个相对设置的管体组成，汽轮机缸体上保温层中每个管体的顶端安装有一个电控阀门，汽轮机缸体上保温层中轴线每侧多个管体的底端通过管体与鼓风机出口端连接，汽轮机缸体下保温层中每个管体的顶端安装有一个管塞，汽轮机缸体下保温层中轴线每侧每个管体的底端安装有一个电控阀门，通过管体与鼓风机出口端连接。

所述方法是按照以下步骤实现的：