[发明专利]一种向心式导向的跨座式单轨转向架

说明书

本发明公开了一种向心式导向的跨座式单轨转向架，包括：转向构架、悬挂装置、走行轮装置、导向轮装置和牵引驱动装置，所述悬挂装置、走行轮装置和牵引驱动装置分别固定安装在所述转向构架上，所述导向轮装置铰接在所述转向构架的前后两端。通过上述方式，本发明采用导向轮装置与转向构架铰接连接方式替代原有的固定连接方式，使转向轮装置能够释放自由度，当车辆过弯时，导向轮装置能够随着轨道梁的弯曲度转动角度，使导向轮装置上的导向轮的中心线趋于和轨道梁中心线重合，从而能够使导向轮载荷分配均匀，提高车辆曲线通过速度。

技术领域

本发明涉及轨道车辆转向架技术领域，特别是涉及一种向心式导向的跨座式单轨转向架。

背景技术

跨座式单轨为车厢通过转向架抱在一根固定的轨道梁上进行运行的车辆，一个车厢目前通常使用两个转向架支撑，每个转向架主要包括转向构架、悬挂装置、走行轮装置、导向轮装置和牵引驱动装置，通过牵引驱动装置驱动走行轮装置实现车辆的移动。但是如图1所示，现有的跨座式单轨车辆转向架的导向轮装置2和转向构架1之间是相对固定无法移动的，导致车辆在过曲线的时候导向轮装置2内的四个导向轮会出现载荷不均的现象，载荷不均的现象会降低车辆通过曲线的速度。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种向心式导向的跨座式单轨转向架，使导向轮装置能够相当于转向构架释放自动度，使导向轮载荷分布均匀，提高车辆曲线通过速度。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种向心式导向的跨座式单轨转向架，包括：转向构架、悬挂装置、走行轮装置、导向轮装置和牵引驱动装置，所述悬挂装置、走行轮装置和牵引驱动装置分别固定安装在所述转向构架上，所述导向轮装置铰接在所述转向构架的前后两端。

在本发明一个较佳实施例中，所述导向轮装置包括导向轮架和导向轮，所述导向轮架有结构相同的两副，对称铰接在所述转向构架的前后两端，所述导向轮有4只，两两一组对称安装在所述导向轮架上。

在本发明一个较佳实施例中，所述导向轮架呈等腰三角形，包括第一连接梁、第二连接梁和第三连接梁，所述第一连接梁的一端与第二连接梁的一端固定连接，所述第一连接梁的另一端与第二连接梁的另一端分别与第三连接梁的两端固定连接，所述导向轮固定在第三连接梁的两端下方，所述第一连接梁与第二连接梁的固定连接处铰接在所述转向构架的前后两端。

在本发明一个较佳实施例中，所述转向构架的前后两端对称安装有连接块，所述第一连接梁与第二连接梁的固定连接处通过销轴可转动地连接在所述连接块上。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一连接梁与第三连接梁的固定连接处、所述第二连接梁与第三连接梁的固定连接处与转向构架之间均连接有弹性复位件。

在本发明一个较佳实施例中，所述转向构架呈口字型，包括前后平行设置的一组横梁和左右平行设置的一组纵梁。

在本发明一个较佳实施例中，所述导向轮架的中部铰接在所述横梁的中部，所述导向轮架的两端通过弹簧与所述横梁的两端分别连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述悬挂装置包括一组空气弹簧，对称安装在所述纵梁的中部两侧。

在本发明一个较佳实施例中，所述走行轮装置包括一组走行轮，安装在所述转向构架口字内部。

在本发明一个较佳实施例中，所述牵引驱动装置由电机和齿轮箱组成，安装在其中一根纵梁上，并且所述电机输出轴与走行轮的轮毂中轴线平行。

本发明的有益效果是：本发明采用导向轮装置与转向构架铰接连接方式替代原有的固定连接方式，使转向轮装置能够释放自由度，当车辆过弯时，导向轮装置能够随着轨道梁的弯曲度转动角度，使导向轮装置上的导向轮的中心线趋于和轨道梁中心线重合，从而能够使导向轮载荷分配均匀，提高车辆曲线通过速度。

附图说明